对于爬山爱好者来说，在山路间穿行是一件痛并快乐的事。但对于货运车辆来说，在山路间行进更多的是胆战心惊，急弯、陡坡和险路等极端路况，给货车运输平添了许多难点。如果有一款车型可以在这种路况下充分保障司机的安全，那么小编认为，物流运输公司一定会青睐这个车型品牌。

江淮帅铃全能山区版自问世以来，为山区运输的难题带来了一套解决方案。那么，这款车是否真的适应山区运输，并且可以在保证安全的前提下，能够及时、高效的将货物运达目的地呢?第一商用车网小编带着疑问，对江淮帅铃全能山区版进行了实车测评，这辆车在性能和配置方面都有哪些优势?让我们一起来看看。

轻量化配置加持 帅铃全能版颜值与高效兼顾

该车的前脸延续了普通版的设计，在外观颜色上可选择汉玉白、工程黄和金刚黑等7种颜色，但小编认为其金刚黑的配色略显深沉，像是在山区中穿梭的猎豹，迅速敏捷、沉着冷静、不畏艰险，只求安全、高效的将货物送至客户手中。

该车的后视镜采用了分体式设计，主镜在上，且后视镜架的加长和后视镜的加宽，使得车辆即便是装配宽体货箱也不会影响视野。此外，前下视镜的加入，进一步缩小了视野盲区，保障了行车安全。而更令人感到安心的是，该车的车头前方加装了前防护杠，让行车安全性更高。

该车车身尺寸(长、宽、高)分别为5595mm×2550mm×3270mm，轴距为3308mm，为蓝牌车的极限尺寸。

该车配备了150L的铝合金油箱，相比竞品而言，油箱容量更大，抗腐蚀性能力更强，有效提高了车辆的出勤效率。

该车的冷却管可以在压缩空气进入干燥罐之前，就把压缩空气冷却降温，让蒸汽凝结成液体通过干燥罐，最大程度除去压缩空气中的水分。这个配置在重卡上应用广泛，但在轻卡上用得比较少。但是江淮轻卡本着为客户着想的理念，已经在山区版车型上配置了冷却管，大大降低了压缩空气的温度。

该车储气筒使用了铝合金包裹，有效的防止内部锈蚀，安装在底盘中央可以在行驶中更好的保护其不受破坏，而且也可以为两旁空出足够的空间安装其它配件。

此车虽然名为山区版，但并不代表其舒适性就不行。该车依旧保持了原有的配置，在舒适性上不会有丝毫的减弱。方向盘配置多功能方向盘，且配有定速巡航系统，方便司机在驾驶途中随时掌握行驶情况。

154马力康明斯动力傍身 加强型底盘保障山区承载

该车之所以称为山区版，顾名思义，动力性能一定很强。该车搭载型号为ISF3.8S5154的康明斯发动机，最大可达到154马力，扭矩为500N·m，重载毫不费力。另外，154马力更适用于重载工况，1200转时就可以输出峰值扭矩，爬坡性能更强。

动力性能强劲，变速箱上面肯定也要有所加强，因此山区版的变速箱与普通的帅铃有所不同，匹配了扭矩更大的六安LC6T540铝合金变速箱。这个6挡变速箱不仅重量轻、可靠性更强，换挡操作也更平顺。

变速箱的强化也带动了制动性能的增强，该车在制动方面采用了江淮帅铃气刹4.0制动系统，ABS系统采用的是高铁同源的克诺尔品牌。在板簧的设计上，为适应重载的需求，该车采用前11后9+7的板簧结构，板簧的数量比一般车型要多，因此承载性能、稳定性能都可以满足客户需求。此外，针对山路上坡起步操作复杂，重载溜坡风险较大的情况，帅铃全能山区版配备了坡道辅助装置，很好的解决了重载产品上坡起步溜坡的问题。

底盘方面，为了强化承载性能，该车的底盘进行了升级，厚度和宽度均有所增加，山区版的车架尺寸为216mm×70mm×6mm。7吨级的后桥让车辆的载重能力更出色，后桥上还配备了一根粗壮的稳定杆，保证车辆行驶更加稳定，同时也强化了底盘的抗扭矩性能。

结语

作为江淮主推的重载版轻卡车型，这辆帅铃全能山区版在同级别轻卡中可以多装载2立方米左右的货物，且10吨之内难逢敌手。在时效性与经济性要求愈加严苛的大环境下，山区运输的安全与高效越发受到重视。

江淮帅铃全能山区版的出现，不仅为卡友们带来了一款新的车型选择，同时也为物流公司解决了“重载”、“舒适”和“高效”三方面的问题，相信这款车型在市场上会有不错的表现。