四气门、博世泵10升重型柴油机率先批量投放——全篇统一用四气门

　　机型简介

　　玉柴YC6M柴油机是联合欧洲AVL公司开发设计的新一代四气门柴油机，性能全面提升，技术更加成熟，强劲可靠、高效省油、低噪环保―真正的重型柴油机升级版动力。国Ⅲ/国Ⅳ机型采用德国BOSCH电控高压共轨技术路线。

　　四气门技术

　　国内率先推出10升四气门大功率柴油机

　　喷油器中置，雾化更均匀，燃烧更充分

　　大幅度增加进、排气流通面积，进、排气效率更高，更省油、更环保

　　高配置：

　　四气门―进排气效率更高

　　博世泵―工作能力更强

　　霍尼韦尔GT增压器―高速性能更优

　　多层复合减振钢板油底壳―噪声更低

　　德国马勒活塞，工作更可靠

　　燃油更省

　　针对客车不同使用工况，进行性能开发优化

　　大幅度降低机械损失15%以上，泵气损失更小 ，消耗减少

　　四气门技术，提高进、排气效率，保证空气吸入量更大

　　博世泵，工作能力强，燃油雾化质量最佳

　　低惯量小孔径中置P型喷油器，喷油器与燃烧室匹配更合理，混合均匀不冒烟，燃烧更充分

　　霍尼韦尔GT系列新一代高效增压器，高效区域更宽广，响应更快

　　活塞环柔性化设计，有效降低机油耗，机油燃油消耗比小于0.1%，正常行驶下1万公里无需添加机油

　　与国内同功率发动机相比，燃油耗低10%-15%

　　动力更强

　　排量高达10升，最大扭矩1650N.m，工作能力强

　　四气门技术，进气更充分，动力更强劲，运输效率更高

　　最大功率390马力，高速性能更优

　　超强的低扭矩输出，加速响应快。

　　品质更高

　　高强度设计，确保整机可靠性高的内在本质

　　与欧洲AVL公司联合改进，可承受220bar的最大爆发压力，与欧洲高端产品完全接轨，可靠性更高

　　严格执行德国FEV公司机械开发程序，按80万公里B10使用寿命设计，累计25000小时耐久性台架试验、100万公里的整车道路试验

　　投资十多亿元建成国际先进水平的重型机加工车间、重机装试车间、新铸造车间，采用德国、英国等国外高、精、尖生产设备，制造水平与国际同步

　　从铸造到装配的先进设备和质量控制手段，保证了产品一致性

　　执行TS16949汽车行业国际标准，零部件全球采购

　　排放更低

　　采用四气门技术使得进气量更大，燃烧更充分

　　采用四气门使燃烧组织更方便，排放一致性更高

　　首家通过德国国家检验局TUV、中国国家环保总局排放双认证，满足国II、国III、国IV排放标准

　　噪音更小

　　四气门技术，有效降低发动机进、排气噪声

　　优化活塞型线及配缸间隙，活塞拍击声更低

　　后置齿轮室及先进的点线啮合齿轮技术，传动系机械噪声更小

　　多层复合减振钢板结构降噪悬挂式油底壳

　　加速行驶噪音远低于国家第二阶段要求的84分贝要求，整机噪音与国内同类机型对比，降低2-4dB(A)

　　服务更优

　　质量保修25万公里/20个月

　　购机1个月内使用不满意可以更换整机

　　全国31个办事处、1350个服务站， 6个海外办事处，服务网点居同行首位

　　服务半径小于40km(边远地区除外)，12小时服务到位，24小时配件到位

　　权威认证

　　2005年中国名牌战略推进委员会授予“中国名牌产品”

　　2005年全国质量管理奖―内燃机行业唯一一家

　　2006年第三届《中国500最具价值品牌》―中国动力第一品牌

　　2007年获国家质量监督局评为出口免验企业

　　主要技术参数

型号	YC6M340－20	YC6M360—20	YC6M390－20	YC6M320－30	YC6M340－30	YC6M360—30	YC6M375—30	YC6M390－30
型式	立式、直列六缸、水冷、四冲程
气门数	24V
活塞排量（L）	10
吸气方式	增压中冷
标定功率/转速（kW/ r/min）	250/2100	266/2100	288/2100	236/2100	250/2100	266/2100	276/2100	288/2100
最大扭矩/转速（N·m/ r/min）	1460/1300~1500	1550/1300~1500	1650/≤1600	1380/≤1600	1460/≤1600	1550/≤1600	1550/≤1600	1650/≤1600
全负荷最低燃油耗（g/kW·h）	≤193			≤193
噪声（ISO 3744） dB(A)	≤96			≤96
排放	国Ⅱ			国III
净质量（kg）	880			880
适配车型	12-13.7米大型客车			12-13.7米大型客车