随着新技术成本不断提升和“新冠肺炎”带来的不确定性双重因素的推动下，大型汽车制造商正加大资源聚拢的速度，以应对当下和未来的风险。近日，戴姆勒和沃尔沃卡车宣布，双方计划在燃料电池重型卡车的开发和销售层面开展合作。

  据悉，戴姆勒将在未来双方成立的合资企业中整合其所有燃料电池业务，沃尔沃集团也将斥资约6亿欧元(约合46亿元人民币)收购合资企业50%的股份。两家公司高层表示，双方合资公司未来还将对吸纳其他公司持开放态度。

  “真正的碳中和运输可以通过电力驱动的火车实现，其电能来源既可以是电池，也可以通过把火车上的氢能转化成电能实现。”戴姆勒卡车管理委员会主席马丁·多姆在一份声明中称，“与沃尔沃集团这次的合作将成为推动燃料电池卡车和公共汽车商业化的一个重要里程碑。”

  戴姆勒卡车管理委员会主席马丁·多姆

  沃尔沃卡车首席执行官马丁•伦德斯泰特表示，“新冠肺炎”疫情的危机让其更加确信，这“是一个需要继续关注的领域”。

  其它汽车公司也在计划将燃料电池应用于大型商用卡车中。

  今年早些时候，德国汽车供应商博世宣布，其将在2022年开始生产燃料电池。今年晚些时候，现代将在欧洲推出燃料电池卡车商用车队。本月早些时候，丰田及其卡车制造子公司日野(Hino)宣布了开发重型燃料电池卡车的计划。

  燃料电池的技术原理是将氢和氧在燃料电池堆中结合，随之产生电能，电能储存在锂离子电池中，进而通过交流电机驱动后轮。

  根据双方声明，戴姆勒卡车将把戴姆勒所有的燃料电池业务整合到一个全新的燃料电池部门中，其中就包括梅赛德斯-奔驰燃料电池股份有限公司。

  此外，双方的合资公司还将研究汽车和非汽车技术的应用。这家全新的合资企业将囊括戴姆勒在德国纳伯恩的业务以及在德国和加拿大的工厂。

  尽管双方在本周的宣布只是初步协议，并不具有约束力，但两家公司预计将在9月底之前达成最终协议，并在2020年底之前完成交易。