140马力中卡对比导购:解放赛龙VS东风天锦
来源:卡车联盟 时间:2011-09-26
中卡当中,关于解放赛龙和东风天锦的争论一直存在着,消费者在选择的过程中叶经常在这两种车子上游移。相比之下,天锦要比赛龙贵3万元左右,究竟如何选择,今天,我们就要揭开面纱,把这两部车子的性能特点进行一下对比,让消费者能够更加直观真实的认识这两种中卡。
车型取样:
解放 赛龙中卡 140马力 4X2 载货车(2010款)参数 | |||
公告型号: |
CA1145PK2L2AEA80 |
类型: |
载货车 |
驱动形式: |
4X2(单桥) |
轴距: |
4920mm |
车身长度: |
8.45米 |
车身宽度: |
2.5米 |
车身高度: |
2.56米 |
轮距: |
前轮距:1800后轮距:1800mm 前悬:1.312米后悬:2.218米 |
前悬: |
1.312米 |
后悬: |
2.218米 |
整车重量: |
5.8吨 |
额定载重: |
7.8吨 |
最大总质量: |
13.8吨 |
最大载重: |
- |
牵引总质量: |
- |
最高车速: |
93KM/h |
最小转弯直径: |
- |
接近角: |
21度 |
离去角: |
11度 |
产地: |
青岛 |
吨位级别: |
中卡 |
备注: |
选装平顶,改侧门驾驶室,选装改前部灯具和前围的驾驶室.整车长度/后悬/车厢 |
东风 天锦中卡 140马力 4X2 排半载货车参数 | |||
公告型号: |
DFL1160BX7 |
类型: |
载货车 |
驱动形式: |
4X2(单桥) |
轴距: |
4700mm |
车身长度: |
8.6米 |
车身宽度: |
2.5米 |
车身高度: |
2.69米 |
轮距: |
1815/1800mm |
前悬: |
1.43米 |
后悬: |
2.47米 |
整车重量: |
7.415吨 |
额定载重: |
7.99吨 |
最大总质量: |
15.6吨 |
最大载重: |
- |
牵引总质量: |
- |
最高车速: |
98KM/h |
最小转弯直径: |
- |
接近角: |
20度 |
离去角: |
11度 |
产地: |
湖北 |
吨位级别: |
中卡 |
备注: |
其它:选装箱体边板结构。 |
外观设计对比
(左图为赛龙右图为天锦)
在外观的设计上,东风天锦还是延续着一贯的风格,虽然没有什么耀眼之处,但也还算朴实大方;解放赛龙的前脸就比较张扬,很多元素的在模仿另外一辆中卡,相似度超过50%,可见,解放在赛龙的造型设计上,并没有耗费跟多精力。不过外观的评价可能是卡车评比中最不受关注的一项,毕竟,载货能力才人们所关注的。
(上图为赛龙下图为天锦)
2010款的解放赛龙在前灯的设计上有了很大改善,虽然还有抄袭的嫌疑,但总体来讲是向好的方向发展了,东风天锦的前大灯和雾灯则全部设计在了前杠之上,相对于赛龙就要低很多,我不得不说,在中卡的前灯设计上,还是越高越好,这样行驶在飞沙走石的田间地头,大灯的安全性才能更高。
(左图为赛龙右图为天锦)
后视镜的设计上,两车差别不大,东风天锦做工更加扎实。
(上图为赛龙下图为天锦)
在蹬车踏板上,东风天锦是要全面超过解放赛龙的,不是天锦多么优秀,而是赛龙的设计败笔太多。赛龙采用了更人性化的双层踏板,而天锦只有一层,而且踏板一周装有塑料组件,上车时经常容易踢到,而且在副驾驶踏板里侧,赛龙在这里安置了一个油路口,这个设计确实巧妙,可还是容易在上车的时候被踢到,极易损坏。
[NextPage]驾驶室对比
(上图为赛龙下图为天锦)
当分别坐在这两辆车里的时候,就有一种说不出的差别,解放赛龙的是一种完全机械化的设计,好像自己是一个机器人;而天锦视乎更加人性,做在里面有一种随心所欲的感觉。
(上图为赛龙下图为天锦)
倒档位置设计不同,很难说谁好谁坏,还要看驾驶习惯
(上图为赛龙下图为天锦)
座椅对比,赛龙采用的靠背收腰设计,而天锦的收腰则不那么明显,总体来说,天锦座椅的舒适度要远远高于赛龙。
(左图为赛龙右图为天锦)
解放赛龙由于前风挡玻璃要高于天锦,所以在遮阳板同样大小的情况下,遮阳效果不如天锦。
(左图为赛龙右图为天锦)
在其它内饰的设计上,赛龙显得做工较为粗糙,天锦舒适度则全面高出赛龙一个等级。
[NextPage]底盘组件对比
(上图为赛龙下图为天锦)
底盘方面,赛龙与天锦相差不是很多,做工与用料都中规中矩。
(左图为赛龙右图为天锦)
减震钢板弹簧:两车相差无几
传动轴:天锦做工更加细致
排气筒:我个人还是偏爱向下的,流油或是流水更容易发现
轮胎:中卡轮胎往往没有固定标配,可与经销商自行调配
装载区域对比
(左图为赛龙右图为天锦)
货箱参数
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