说起绿通运输，除了选择牵引车外，不少只有B2驾驶证以及需要经常进入田间地头装货的卡友，也会选择8x4驱动形式的载货车。一方面8x4核载吨位高，装载量远比6米8单桥中卡要大;另一方面，单车行驶的灵活性也要强于牵引车，尤其是在路况条件不好的情况下。

  乘龙H7 2019款绿通版8x4载货车就是这样一款车，它采用大马力发动机、超速挡变速箱和小速比后桥的动力链组合，保证车速，进行绿通运输。

  乘龙H7 2019款造型 更帅更沉稳

  乘龙H7 2019款车型的设计更加帅气和沉稳，进气格栅的黑色延伸到挡风玻璃下方，视觉冲击力更强。

  后视镜上的镀铬装饰条也从之前的亮银色转变为比较富贵的亮金色，与2019款整车造型相呼应。后视镜采用一体式设计，并且为电动调节，几乎与乘用车无异。

  车标和车型品牌标识都进行了升级改款，从之前的镀铬亮银色变成金色。

  一体式大灯采用熏黑处理，相比之前的亮色大灯，新款大灯的质感要更好，显得更加深邃。车灯就像汽车的眼睛，漂亮的眼睛对整张脸都会加分不少。

  乘龙H7 2019款车型依旧采用国内首创的龙骨框架结构驾驶室，整个驾驶室的强度非常高，万一遇到交通事故发生碰撞，这款高强度的驾驶室能够尽最大程度的保证驾乘人员生命安全。

  标识方面，左侧车门上增加了“2019”标识来凸显2019款车型，“2”被设计成龙的造型，代表着乘龙;右侧车门上则是“H7 460”来表示车型和动力。

  这款车的驾驶室采用四点空气悬浮，整个驾驶室的减震要更好，再配上空气减震的驾驶员座椅，这款车整体上的舒适性还是非常好的。

  潍柴12升大马力 专为绿通运输打造

  大排量大马力已经成为商用车的发展趋势，现在就连轻卡都已经奔着200马力去了，重卡自然也不能示弱。乘龙H7 2019款8x4载货车的马力达到了460马力。这款车搭载的是一台潍柴WP12.460E50发动机，具有12升的排量。

  消音器布置在驾驶室后方的左侧，采用不锈钢材质。

  车架左侧是柳汽乘龙模块化的布置区域，电瓶、四个储气罐和横置尿素罐集成在一起，这样的设计跟其他乘龙车的布置一模一样。据了解，这款车尿素罐的管道具有加热功能，能够有效解决尿素结晶对卡友的困扰。

  与WP12发动机匹配的则是法士特12JSD200TA全铝壳变速箱，共有12个前进挡位，最高挡速比为0.78。

  后桥方面，这款车装配了440型号的后桥，后桥速比为3.7，轮端采用油润滑，并且制动器也做了加宽处理。这款车的后桥速比相对较小，更加适合标载快运。

  车轮方面，两个前桥的导向轮采用的是铝合金车轮，两个驱动桥的车轮采用钢圈，轮胎则都是采用玲珑品牌的12R22.5型号的真空胎。

  根据这款车的发动机转速、变速箱最高挡速比、后桥速比和轮胎型号，通过车速计算器能够得到它在1200-1400转的经济转速区间内，车速能够达到82-96公里/小时，可以很大程度上满足时效性需求。

  车架右侧则是一个800升的铝合金油箱，因为绿通车时效性较高，车速比较快，相对比较费油，按照它满载车货总重31吨，平均百公里油耗28升计算，这个油箱加满也能够保证2800多公里的续航里程。

  可以说，这款车的底盘配置完全就是为绿通运输量身定做的，除了动力链能够表现出较高的车速外，油箱的续航里程也是非常高，可以减少路程上时间的浪费。

  拼色风格内饰 保证驾乘人员舒适

  乘龙H7 2019款车型的驾驶室采用平地板设计，能够给驾乘人员提供充足的驾驶乘坐空间。整个驾驶室采用橘黄色、棕色和米色的撞色的设计。

  主驾驶座椅采用气囊减震，可以看到阻尼调整、仰角调整、快速充放气、背部腰部支撑等功能。

  整个中控台增加了金色的拉丝装饰，让整个驾驶室看起来非但不会有大家担心的俗气，更多的是质感的提升。

  车门上集成了中控锁、车窗升降、电动后视镜调节和加热按键，做工也是比较精细的，非常倾向于乘用车的设计风格。

  方向盘采用四幅式设计，并且采用真皮包裹，其手感相当不错。多功能按键在左右两侧，左侧控制定速巡航系统，右边控制多媒体娱乐系统。

  仪表盘采用两个左边车速表、燃油表，右侧转速表、水温表，下方气压表和中间LCD液晶显示屏的组合设计，各项指示非常清晰，非常方便驾驶员随时观察。

  中控倾向于主驾驶一侧，从左到右分别是喇叭转换、应急报警灯、前后雾灯开关，断气刹拉手，多媒体控制区域，多态开关和轴间差速锁，下方则是按键式的空调控制区域和点烟器。

  在中控台上，乘龙H7 2019款车型的储物空间也是相当的充足。两个杯座的中间有储物槽，下方是一个面积较大的下凹储物槽，最下面则是个抽屉式储物格。

  右侧手套箱的底下还有一个比较深的储物槽，这个储物槽方式文件类的纸质材料非常合适。

  在驾驶室前部上方，也有三个储物箱，用来放置被褥、衣物等体积较大的物品。主驾驶头顶上方则是行驶记录仪。

  这款车带有天窗，不想开空调时，平时正常的通风换气可以开启天窗进行，这样不仅可以呼吸新鲜空气还不用担心风阻大。

  大卧铺宽度达到了810mm，完全满足体型较胖的卡友也能好好休息，后窗下方还有网兜来方便驾驶员休息时放置钥匙、手机等物品。

  上卧铺基本与下铺等宽，绿通车赶时间，跑得快且停车时间很少，大部分都是两个驾驶员，装卸货时两人需要同事休息，这个上卧铺也完全能够满足一个体型较胖的卡友好好休息。

  定位于绿通运输的8x4乘龙H7 2019款载货车无论从外观还是底盘、内饰上来看，都是国内8x4载货车中的标杆车型。开着这样一款车无论是在高原上前行，还是在平原上撒欢，相信它都能带给你非常不错的体验。