更轻更省更好，乘龙新一代燃气重卡即将发布！

今年以来,巨大的油气价差带来的成本降低,让卡友们选择用脚投票,纷纷转战燃气车型。不仅各主流重卡企业的燃气重卡订单爆满,甚至连带LNG气瓶也供不应求,堵门催货、24小时连轴转生产正在各家上游企业上演。

全球首创，绿色零碳甲醇将点燃亚运开幕式主火炬

2023年9月21日，杭州亚运会新闻发布会宣布，开幕式首次使用废碳再生的绿色甲醇作为主火炬塔燃料，实现循环内的零排放，助力打造首届碳中和亚运会，这是对“绿色亚运”的美好诠释，彰显了浙江技术创新能力和推动可持续发展的担当，将为中国能源转型和可持续发展提供新的解决方案。

车主故事| 行过60多万公里，他与东风轻型车结下兄弟情缘

金秋九月,万物丰收,所有学子也开始了新一阶段的求学之旅。送女儿走进梦想的象牙塔,崔师傅欣慰地舒了一口气,转身从容踏上人生的又一段奋斗旅程。也许是女儿顺利考取大学带来的欣喜,也许是生活始终给予的一份运气,作为在东风轻型车2023年“为爱满载 e起助学”活动中的幸运车主,崔师傅热情而乐观,不时表达着他对生活的感恩和对东风轻型车的感谢。

2023汽车碳中和峰会广州隆重召开

9月19日～20日,由广州市人民政府、广东省工业和信息化厅指导,广州市工业和信息化局、广州汽车集团股份有限公司支持,中国能源汽车传播集团主办,中国汽车报承办,中国能源报协办的“问路碳中和——2023汽车碳中和峰会”在广州白云国际会议中心隆重举行。

拼了！东风多利卡超能Y 超级大促，85000元起带回家

即日起至10月31日，购东风多利卡超能Y立省1万+，85000元起轻松带回家!价格优惠，品质不变，咱也是妥妥的“全能王”。

有劲又省油,舒适大空间,乘龙H5V,绿通夫妻档的第二个家

2个月,西安到万州,往返5万公里,平均每天800公里……从重庆王姐的运营距离,可以看出绿通运输行业的辛苦和不易。王姐夫妻档,驾驶乘龙H5V万里奔袭,第一时间将甜美水果、新鲜蔬菜送至百姓身边,为保障民生奉献自己的绵薄之力。

亚运火炬传递收官，远程星智H8M高质量完成摄影保障任务

9月20日，杭州第19届亚运会火炬传递最后一棒在杭州圆满收官。在火炬传递过程中，远程星智H8M甲醇增程式轻卡作为杭州亚运会火炬传递摄影车，一路陪伴火炬手和媒体记者走过浙江省11个地市，传递体育精神，展现浙江魅力！

全球能源转型高层论坛召开，福田汽车加速布局氢能源

以“能源安全 绿色转型”为主题,由北京市人民政府、国务院发展研究中心、生态环境部、中国地质调查局共同主办的第五届全球能源转型高层论坛于9月16-17日在北京隆重召开,福田汽车携旗下氢能源重磅车型一同亮相,在本次论坛中分享了新能源发展的全新战略以及在氢能源应用层面的辉煌成果和发展方向。

主流车企主流车型大集结 四十余款车型将亮相成都大会

万众瞩目的2022 第五届中国新能源汽车产业大会将于6月28-29日在成都举办，作为新能源汽车领域一年一度的行业盛会，本届产业大会吸引了数十家主流新能源物流车主机厂、重卡主机厂、零部件及配套企业、换电企业以及经销运营商报名参会参展。

不畏复杂，原来上汽红岩5G智能重卡操控这么“爽”

在普通汽车的自动驾驶尚在摸索阶段时，要让一辆重型卡车能够自动驾驶的难度可想而知。现在，它来了！去年11月，在上海洋山深水港示范区，上汽红岩5G智能重卡“自个儿”完成了全球首次5G+集装箱智能转运任务，为港口集装箱转运带来了更为高效、智能、安全的解决方案。

限高限宽都不怕 红岩杰豹自卸车打造城镇建设利器

工欲善其事，必先利其器。作为在火神山医院建设现场C位出道的“小绿”红岩杰狮自卸车的“兄弟”——上汽红岩杰豹4×2自卸车，是上汽红岩依托IVECO先进重卡技术，历时三年，顺应国内卡车发展趋势，推出的为城乡建设开发以及作业区域有限的路况量身打造的中卡车型。

王者归来！上汽红岩国六柴油杰狮C6牵引车

在2020年1月5日举办的博鳌重卡论坛与上汽红岩营销商务年会的会场外，两排气势恢宏、代表了当今重卡技术标准及未来重卡技术发展方向的上汽红岩重卡车辆引人注目。这其中就有上汽红岩国六柴油杰狮C6牵引车。

上汽红岩杰狮冷藏车 助力冷链物流行业一路领“鲜”

在2020年1月5日举办的博鳌重卡论坛与上汽红岩营销商务年会的会场外，两排气势恢宏、代表了当今重卡技术标准及未来重卡技术发展方向的上汽红岩重卡车辆引人注目。这其中就有上汽红岩杰狮C500 8X4厢式冷藏车。

捷报频传 上汽红岩5G智能重卡斩获年度创新车型奖

1月10日，卡车之家2020年度盛典在北京举行，上汽红岩5G智能重卡斩获“年度创新车型奖”。2019年对于上汽红岩来说，是收获满满的一年。“最具影响力商用车品牌” “可靠工程车口碑车型”“物流用户满意五星产品”……既证明了上汽红岩品牌影响力获得了行业内外的广泛认可，也证明了红岩产品安全可靠、高效卓越的性能。本次上汽红岩5G智能重卡荣获“年度创新车型奖”，也再一次证明了在“新四化”时代，上汽红岩国际

从17到98，中国重卡博鳌论坛为何迅速扩大？

近日，第三届“中国重卡博鳌论坛”在海南博鳌成功举办，200多位来自政府部门、行业协会、科研院所、产业链上下游的合作伙伴、新闻媒体等诸多领域机构和上汽红岩的领导、代表出席了本次论坛。

上汽红岩杰狮C6 LNG牵引车斩获“甩挂运输车榜样车型”殊荣

近日，由中国交通报社发起的“相信口碑的力量-中国运输服务榜样车型推选”活动结果揭晓，上汽红岩杰狮C6 LNG 6X4牵引车获得“甩挂运输车榜样车型”荣誉称号！

干线司机丁师傅的选车秘籍：低油耗首选乘龙H7陆航版！

  众所周知，跑长途干线，省油越多赚得也越多。来自河南的丁师傅，便是靠着节油能力更强的乘龙H7陆航版，不仅自己赚到了钱，还带动周围的亲朋好友成功开辟了一条创富的康庄大道。

全明星款重卡 全方位评测欧曼EST-A2019

欧曼EST超级重卡大家都很熟悉了，在EST产品家族里面，还有一款ESTA超级重卡，那个“A”指的就是自动变速器，EST-A就是自动变速器版本的欧曼EST。

下一个销量突破口 实拍徐工漢風G5

徐工重卡在近年来的发展速度飞快，2018年总销量已经跻身国内市场前十位，大有后来者居上的意味。牵引车领域的集中发力，是徐工重卡获得斐然成绩的最大诱因之一，其中，漢風G7成为了漢風车系的中坚力量，漢風G9则扮演着高端产品的角色。今天，我们的主角名为漢風G5，该车型同样采用漢風G7平台打造而来，并意在以性价比优势占领入门级别市场。

性价比之王！解放新J6P质惠版实车测评

有这样一款解放卡车，它不仅在销量榜上居高不下，更是高性价比的代名词，它就是解放新J6P质惠版。

4×2“大马力”红岩杰卡 港口运输回本利器

港口运输牵引车品牌可以说是多种多样，牵引的货物也可以用五花八门来形容。但是这些车辆都有两套定律，一是驱动形式全部为4×2，二是发动机功率都在300马力徘徊。当然部分驾驶员也会根据拖拽的集装箱重量，来选择装载质量较大的6×4车型。但是，所有的港口运输车的核心关键词还是“够用就好”。

新年大咖来袭 大运重卡N9H远航版给你超享体验

大运重卡N9H远航版超享大咖大运重卡N9H远航版---超大空间、超高配置、超强减震系统、超安静驾驶室、打造车轮上的超级享受移动之家

高颜值、高舒适、高智能、高安全！联合卡车新车型全面测评

“随着用户年轻化新常态的到来,卡车用户在能够完成运输作业的基础上,更加注重卡车的外观颜值，针对卡车用户年轻化不断涌现和消费需求的大背景下，联合卡车U+产品在车型外观方面做出一些改变。”

邻家小伙儿 公路试驾江淮帅铃T8

距离上次越野试驾江淮帅铃T8才短短两个多月的时间，我又有机会试驾这款车了，这次试驾的路况不再那么艰难，而是把它当做一辆家用车在公路上驾驶。其实在上次越野试驾之后，我短时间的在公路上试乘了一下这款车，给我印象最深的就是它并不像其他柴油皮卡那样带着嘎啦嘎啦的发动机噪音在行进，高速巡航的时候几乎听不到发动机舱的声音，在我心里自然就有了很好的亲近感。这次终于能够正式的体验一下公路驾驶帅铃T8是什么样的感受

黄师傅：跑绿通想要高时效低油耗，选乘龙H5V 就对了！

为老板跑绿通多年的黄师傅,在今年6月份终于有了自己的第一辆车——乘龙H5V,“现在是为自己干,选车肯定要选配置好一些的,更省油的车。在我们广西,大家都用的都是乘龙卡车,这款乘龙H5V颜值高,配置也很高,身边很多朋友在用,都向我推荐,我就心动买下了。”

2年连续复购6台 南京吴老板缘何“情迷”东风御风？

近日，我们在走访中发现，南京的吴老板竟然接连购入了6台东风御风。从2021年他初次结缘东风御风，短短两年间已经陆续将5辆中顶长轴、1辆后驱高顶双胎的东风御风收入囊中。

跟着20年绿通老司机选车，绝对错不了！

提及绿通运输，很多卡友的第一感受就是时间急、身体累，对绿通是又爱又恨，爱的是绿通运输所获得的政策扶持，恨的是运输途中因气候、路况等客观原因所造成的损耗，往往需要卡友自行承担。

5G赋能品牌向上 东风商用车智慧转型迈上5G快车道

2019年11月1日，我国正式进入5G商用时代。2022年11月，CCTV 13新闻频道《朝闻天下》栏目进行“5G商用三周年”主题报道，通过展示5G行业应用案例，从5G商用成就中汲取奋进力量。作为中国商用车品牌先锋，东风商用车基于云洲工业互联网平台，打造的“5G+AR”远程协作平台，受到央视新闻的重点报道。三年来，东风商用车以5G赋能品牌向上，将新技术应用到研发、制造、整车、服务全价值链，智慧转型

每月省下2000多块油费！川渝线客户大赞欧曼银河性能出众

山城老兵的欧航情185万公里无大修,换车我还选“开不坏”的超级卡车

路遥知马力!在繁忙的货运路上,百万公里无大修的一道坎儿,成了不少卡友换车的节点。可对于来自山城重庆的罗师傅而言,百万公里无大修只是个起步距离,驾驶着“开不坏”的欧马可超级卡车,他已经将无大修的记录延长到了185万公里,成了当地卡友圈里的传奇人物。

乘龙卡车司机杨俊全向总理建言

2022年5月17日，国家领导人在云南曲靖考察时走进抗疫运输一线卡车司机群体，了解千万卡友群体贷款还款、货运收益等情况。

自动挡手动挡都选欧航 运输人张老板为啥“非ta不可”?

苏州某运输公司的张老板却一口气连下两辆欧航自动挡车型订单，这两辆自动挡车型均搭载福田“超级动力链”康明斯发动机+采埃孚变速箱，作为欧航的老用户，买了手动挡欧航后，自动挡车型也再次选择欧航，到底为啥?作为张老板车队首批自动挡车型，欧航自动挡是不是真如“传说”中的那么省?