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高效节油可靠,看乘龙H5深圳港运输大展拳脚

徐先生便是一位在深圳港物流运输的车队老板,也是东风柳汽乘龙的老客户,2019年他购入了第一辆乘龙H5牵引重卡。

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借助这股“东风”,5年时间,刘师傅变身刘老板

来自上海某物流公司的刘老板,成功抓住了市场机遇,并以乘龙M3大单桥为支点,成功开创了自己的事业。

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上市即斩获500台订单 欧曼智蓝纯电重卡助力“零碳”运输

2022年9月27日,北京建筑垃圾运输车辆新标准首个达标车——欧曼智蓝纯电重卡正式上市,现场即斩获订单500台。

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聚力发展智能化新能源环卫生态 江汽集团与劲旅环境战略合作签约

2022年9月27日,江汽集团与劲旅环境战略合作签订仪式在合肥举行。双方就环卫车智能化、新能源化,以及底盘上装一体化等领域达成战略合作,并确定双方联合推广5000辆新能源环卫重卡。

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零起点创富,揭秘物流运输的正确奋斗姿势

2022年,王老板又开始涉足快运行业。尽管快运的货物偏重一点,但由于路况比较好,所以王老板选择了搭配玉柴245马力的乘龙H5,匹配法士特8挡箱,兼顾动力和油耗。

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危运不危,乘龙H5超轻版河南省危运处置大比武显神威

近日,由河南省交通运输厅主办的2022年河南省道路危险货物运输驾驶员安全应急处置能力大比武活动在焦作市成功举办。经河南省交通运输厅专家组甄选,乘龙H5超轻版成为本届活动实操应急技能的唯一指定用车,并在赛后得到了主办方与众参赛选手的一致肯定。

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百公里29.3L,乘龙H7智享版520跑出长途绿通新纪录!

穷则思变,河北邢台的老司机王师傅凭借多年跑绿通经验给出了解忧妙计,换一辆既又大马力,又能省油的货车,是逆市制胜的关键所在。在历时一个月多方咨询、各大品牌各种车型比较之后,王师傅选定了乘龙H7智享版520。

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砼心筑梦 绿色同行 | 万物友好纯电动混凝土运输车批量交付河南兴业

零碳变革已经成为世界共识。全球超过140多个国家和地区提出了“碳中和”目标。大力发展新能源商用车已成为交通运输减碳的核心要务,也是实现碳中和目标的关键领域。

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华菱G2重卡矩阵将于2024年形成!能否承担起增量使命?

近日,汉马科技华菱S11、华菱X9两款全新重卡同步上市,市场指导价为38.3-47.3万元。无论从定价还是产品配置来看,华菱S11/X9两款新车明显高于汉马科技以往重卡产品,且是吉利商用车赋能汉马科技后推出的全新重卡产品。

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重要通知!NEVC2022中国新能源物流车/重卡挑战赛暨新能源商用车技术大会邀您共襄盛举

“中国新能源商用车技术大会”系列活动,因故延期至2022年10月24-28日举办,活动地点不变(南骏汽车试验场及鼎晟泓府豪生大酒店)。

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紧抓RCEP新机遇,乘龙卡车在东博会大放异彩

2022年9月16日,第19届中国一东盟博览会(简称东博会)在广西南宁隆重开幕。

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120万公里无大修,从“志趣相投”到“始终如一”欧马可助力龙志超征服山城

百万公里的锤炼,是任何人从平凡变身英雄的必要条件。32岁的龙志超,6年时间行驶里程超120万公里,欧马可成了他一路打怪升级最长情的陪伴。

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乘龙H5换电牵引车内蒙交付,赋能陆港零碳物流绿色发展

“零碳环保 携手卫蓝”。9月13日,在东风柳汽乘龙以及互生物流双方领导的共同见证下,一批乘龙H5换电牵引车在内蒙古鄂尔多斯顺利交付。

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从1到30+批量达成“百万公里”成就百万公里超级英雄蔡春来为何只偏爱欧航欧马可?

物竞天择,在市场的丛林里,只有强者才有活下去的资格。近年来,受各方面因素影响,有人危中寻机,春风十里;有人纠结犹豫,停滞不前;也有人脚踏实地,稳步前行。

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开启国内重卡乘用化先河 华菱S11/X9全国媒体抢先品评

9月8日,一场名为“乘用进化 智赢未来”的重卡品鉴会在马鞍山汉马科技总部举行。

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