万卫星：百公里省5L油，欧曼配采埃孚自动挡的优势不言而喻

从2004年就开始接触欧曼，对于安徽阜阳强盛运输有限公司的万卫星来说，这15年的执着选择，让他与欧曼之间的情感得到了逐步加深。而在物流行业朝着降本增效发展的当下，万卫星一直想在既有的运输效率上做些提升，直到他试用了配福康动力+采埃孚自动挡变速箱的欧曼车型之后，他的想法终于得以落实。

卡车 中重卡

采埃孚AMT迎秋收，搭乘欧曼EST-A国典版再出发

福田戴姆勒汽车、福田康明斯、卡车之家、卡车兄弟俱乐部共同发起百名节油验证官征集活动，搭载康明斯X13的国典版产品以更高标准投放市场，据官方数据显示，欧曼EST 560马力预售活动仅10天就已经有3179人参与抢购。

支持车载交易 采埃孚/IBM入局移动出行

日前，据外媒报道，采埃孚、IBM与瑞银集团（UBS）联手打造了一款基于区块链设计而成的车载交易平台。据悉，该平台可被用作移动出行服务，并采用分布式记账技术来实现车内付款，保证交易过程的安全性与透明度。其中采埃孚负责提供车载等相关技术，IBM提供区块链技术，而UBS则提供金融相关服务。

变速箱

康明斯发动机+采埃孚自动挡变速箱助力 全方位评测欧曼EST-A2019款

欧曼EST超级重卡大家都很熟悉了，在EST产品家族里面，还有一款ESTA超级重卡，那个“A”指的就是自动变速器，EST-A就是自动变速器版本的欧曼EST。

卡车 牵引车 发动机 变速箱

采埃孚AMT变速箱带液缓 看2019款欧曼EST-A都有哪些升级

前几天，我们在欧曼培训体验中心体验了欧曼EST-A超级重卡2019款，接触时间虽然不多，不过这款车还是给我们留下了非常深刻的印象。 采埃孚TraXon变速箱，作为采埃孚最新的AMT变速箱产品，这款变速箱在欧洲的依维柯、DAF、曼恩等重卡广泛装配。近两年国内不少车型也开始配备，市场关注度非常高，可以说是目前国内市场的人气火热的明星产品了，据了解这款的传动效率达到了99.7%。

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高效进化 用数据说话——欧曼链合康明斯、采埃孚为希杰荣庆提供TCO优化解决方案 助冷链运输降本增效

2019年5月14日，以“新冷链 新格局”为主题的亚洲国际冷链物流与技术装备展览会在上海开幕。作为国内技术领先的物流装备制造企业，福田戴姆勒汽车携欧曼EST2019款冷链之星亮相，吸引众多冷链企业观摩。展会期间，在中物联冷链委秘书长秦玉明、希杰荣庆物流供应链有限公司执行总裁熊星明、福田戴姆勒汽车战略客户分公司总经理王维、采埃孚福田总经理左萌、北京福田康明斯发动机有限公司副总经理胡建华的共同见证下，

中重卡

采埃孚电驱动系统应用于燃料电池巴士

ADL增加了由燃料电池驱动的双层车型。配备了采埃孚的AxTrax AVE轮边电驱动桥，可以有效 减少有害气体的排放。

联合Transdev/e.GO 采埃孚发布共享移动解决方案

在2019 CES上，Transdev、采埃孚和 e.GO 宣布联合开发共享自主移动解决方案。由采埃孚与e.GO Mobile共同成立的合资公司 e.GO Moove GmbH正与Transdev建立合作伙伴关系，通过Transdev全球自主运输系统ATS开发连接基础设施和客户应用的监管系统。采埃孚将继续为e.GO Mover自主驾驶纯电动商用车提供电动驱动系统、转向系统和刹车系统、采埃孚使用人工

智能网联 自动驾驶

打破多重技术瓶颈 采埃孚加速布局电驱动产品

采埃孚中国电驱动事业部总监朱朝宏博士着重介绍了采埃孚应对电动汽车技术变革所制定的战略规划和最新进展，并深度剖析了电驱动系统的发展现状及技术挑战。指出，“以纯电动汽车为例，目前主流的驱动方式有“三合一”或叫“多合一”，即电机、电机控制器、减速器三者集成为一个整体。不过，市场上极少有供应商可以独立完成所有“三合一”产品的自身设计制造和生产。采埃孚能够做到，而且同时也具备提供独立部件的灵活性。”

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采埃孚将在德国萨尔布吕肯工厂投资 8 亿欧元

在未来四年间，采埃孚将在位于德国萨尔布吕肯的变速器技术主要基地，投资高达8亿欧元，以实现当地从传统动力到电驱动的转型。采埃孚股份公司首席执行官施艾德表示，混合动力产品所占的生产份额，将在未来几年提升十倍，从5%攀升至50%。采埃孚将在全世界范围内对变速器技术投资逾30亿欧元，用于相关的新产品和生产网络方面。