东风天龙KL匹配ISZ发动机升级上市！

在中国重卡市场中有几款经典产品被人们传唱，其中就包括了东风天龙。它已在国内畅销12年，称得上重卡市场中的常青树，其旺盛生命力的核心源自所搭载的东风康明斯发动机，ISZ、ISD、ISL等多款发动机为东风天龙提供了澎湃的动力，今天康康带大家一起看看今年新上市的天龙KL保持“常青”的不老配方。

徐工汽车、东风零部件集团签署战略合作协议

5月23日上午，在东风汽车有限公司副总裁、东风汽车零部件（集团）有限公司董事长、总经理陈兴林和徐工集团副总经理、徐工汽车制造有限公司总经理、党委书记罗东海共同见证下，东风零部件集团副总经理韩力与徐工汽车副总经理姜涛签署战略合作框架协议。

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东风商用车电动环卫底盘助力长沙蓝天保卫战

作为污染防治攻坚战的重点战役——“蓝天保卫战”在全国各地打响。为了天更蓝人民更幸福，长沙各个区县(市)、有关部门和单位纷纷亮出“利剑”捍卫“长沙蓝”。

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东风9吨电动汽车底盘下线

近日，9吨电动汽车底盘下线仪式暨壹为汽车-东风旅行车战略合作协议签订仪式在湖北襄阳隆重举行。这款9吨电动车产品是由东风旅行车和壹为汽车联合开发的。采用侧挂或后背式电池布置，整备质量仅3900KG，小于国内大部分的同类产品。满足最大总质量达8995KG的中型专用车改装，符合很多专用汽车企业的需求。虽然是一款轻卡产品，但是在舒适性上也下足了功夫，包括了标配的电动门窗，中控锁、包裹式航空座椅和高密度海绵

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日本驻华大使横井裕：中日关系正刮起东风，推进具体合作的时机终于到了

5月15日，日本驻华大使横井裕在官邸春季交流会上表示，将在令和时代里竭尽全力，为充满和平与希望的日中关系开创一个美好的未来。

来自后辈的挑战，江淮骏铃V9对比东风多利卡D9，谁是你的菜

随着产品竞争力的提升，许多品牌在细分市场的同时，都会在轻卡的基础上推出尺寸更长的“大轻卡”，部分尺寸甚至达到了中卡级别。中卡车型作为城际货物配送的首选利器，一直以来都极受市场欢迎。今天我们就一起来看看两款在卡友们心中售价亲民，呼声很高的中卡，它们就是东风多利卡D9和江淮骏铃V9。

东风延锋：与中国重汽合作取得新突破

5月9日，中国重汽工艺研究所所长王晓波一行五人带着质量、采购的相关人员来东风延锋汽车饰件系统有限公司进行审核。东风延锋汽车饰件系统有限公司总经理游国清，党委书记、副总经理毛志军，高级专务吴新波等领导参加。

中国重汽、福田、东风三家企业智能重卡同台竞演，谁更胜一筹？

2019年5月7日，中国重汽、福田、东风三家企业首次自动驾驶列队跟驰标准公开验证试验。测试内容分为列队加速、列队换道、列队减速三个项目，活动起点设置在天津市西青区泰和路与京福路交口，终点为泰和路与津静线交口，全长4公里。各家技术怎么样呢?我们一起来看看~

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东风商用车中重卡双双实现智能无人驾驶

2019年5月7日，一场大规模商用车列队跟驰公开验证试验在天津举行。三辆无人驾驶东风天龙重卡在测试道路上平稳自如地行驶，三辆车通过V2V实现网联协同编队、保持极近车距行驶;也可以通过ACC(自适应巡航系统)+LKA(车道保持)实现自动跟车、遇弯道行驶完全自主转向，变道、加速、减速一律不在话下，动作干净利索，试验圆满成功。这次试验不仅展示了东风商用车在智能网联技术上取得的实质性跨越，更标志着东风商用

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东风公司1-4月累销商用车21.5万辆 同比增4.81%

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