坚守底线 博世拒绝为电动车业务上市

博世因业务向电动车领域转型而需要筹措大量资金，在内部讨论过上市问题后，博世集团还是选择不上市。目前博世的主要业务和大量研发资金仍然集中于内燃机领域，而将业务转向电动机和其他相关部件需要投入每年数以十亿计的资金，并将持续多年。不过博世集团的发言人在对外宣布是否上市的决定时依然表示没有IPO计划。

Freudenberg-NOK研发新款硅基材料 符合中国电动车易燃性法规要求

Freudenberg-NOK密封技术公司将其航空材料知识用于新款硅基材料的研发中，新款材料符合中国电动车的易燃性标准，其材质的耐受温度高达2000华氏度，期望在起火时对车载电池及其部件提供防护。该公司透露，该材料可定制，用于中国某家车企的电动车上，但目前未提及该车企的名称。

新能源

西门子并购COMSA 强化汽车线束业务

西门子宣布该公司已并购COMSA计算机与软件公司，后者为电动系统设计及线束工程研发相应的软件，该公司旗下的LDorado套件是德国汽车线束设计及工程设计软件内的佼佼者。通过本次并购，西门子计划向全球市场拓展，交付该技术方案，旨在解决因自动驾驶及电动车所引起的汽车线束行业的需求。

玲珑轮胎获第五届中国工业大奖

第五届中国工业大奖发布会在北京召开，山东玲珑轮胎股份有限公司获得中国工业大奖。公司董事长王锋表示，玲珑轮胎将始终以成为一流轮胎品牌为目标，掌握核心技术、打造高端产品、塑造高端品牌形象，提升企业综合实力，为中国轮胎产业的技术创新和转型升级作出新的更大的贡献，推动中国工业高质量飞速发展。​

动力总成IPO后 大陆寻求收购软件公司

德国汽车零部件供应商大陆首席财务官Wolfgang Schaefer透露，在旗下动力总成业务预计2019年下半年完成上市之后，集团现阶段正在考虑收购几家软件生产商。大陆目前准备投资50亿欧元收购一家或者多家公司，希望能够扩大在软件领域的实力。现阶段，公司超过60%的汽车产品都进行了数字化，或者装配了传感器。

法雷奥、德尔福科技加入Auto-ISAC 共推汽车网络安全发展

零部件供应商法雷奥和德尔福科技日前加入汽车信息共享和分析中心Auto-ISAC，积极推进供应商、商用车公司、汽车生产商在车辆网络安全领域的合作。Auto-ISAC是由车企于2015年成立，希望在智能汽车日益增多的情况下研究网络安全，设立信息共享社区。

新能源

博世试用完全可再生柴油 可将汽车CO2排放量减少65%

自11月初以来，博世公司管理委员会的成员所乘坐的汽车一直都在试用完全可再生柴油，名为“C.A.R.E.柴油”。该柴油的供应商Toolfuel表示，C.A.R.E.柴油主要由副产品和废料制成，可将汽车的二氧化碳排放量减少约三分之二，即65%。

W10+创源电池，开沃闪亮2018深圳国际锂电技术展

2018第二届深圳国际锂电技术展览会IBTE在深圳会展中心举办，开沃汽车携纯电动客车参展，其全资子公司南京创源天地动力科技有限公司携动力电池箱、动力电池模组、电池管理系统与电池管理单元等零部件参展。开沃汽车以领先的技术和战略性的产品布局在此次展会中大放异彩，展示了开沃汽车致力于打造高端品牌的决心和实力。

新能源

丰宾电子进军车载市场，有望成为电容界的宁德时代

在香港上市的公司丰宾电子，正在逐步挺进车载领域。目前，丰宾早已掌握了电容界的三大关键技术——高稳定性的电化学工艺、铝箔的腐蚀和化成技术和自动化、智能化以及工业互联网的导入。丰宾已具备基业长青的特质，不但可以担此大任，还极有可能成为车载电容领域的独角兽。

国家发改委启动“十四五”规划前期调研

国家发展改革委在京召开“十四五”规划编制工作座谈会。会议围绕“十三五”规划中期评估情况和“十四五”规划基本思路研究起草等内容进行了研讨。公开消息显示，国家发改委还在近期启动了“十四五”规划的编制的前期调研，涉及交通、社会民生等方面。