从08年新年伊始，我国的重卡行业便笼罩在“国Ⅱ转国Ⅲ”之下，关于7月1日国Ⅱ转国Ⅲ之前的重卡市场到底走势如何？可谓是众说纷纭，但是可以肯定的是国Ⅱ车销量的提前释放使得我们的重卡行业在前5月得到高增长，有的企业甚至完成了全年任务的60%～70%。随着7月1日的来临，回首08年前五月的重卡行业，对重卡企业前5月的市场表现盘点如下：

      ●中国重汽

车型/销量	1月	2月	3月	4月	5月	累计销量	累计增长
重型货车	3605	2455	5702	4649	4316	20805	71.08
重卡底盘	2821	3124	5211	5924	5109	22171	40.15
牵引车	2571	2862	4096	4367	3493	17338	16.29

      前5月，累计销售重型货车20805辆，同比增长71.08；累计销售重卡底盘22171辆，同比增长40.15%；累计销售半挂牵引车17338辆，同比增长16.29%。

      前五月，中国重汽重型车系列中，重卡底盘占36.76%，重型货车占34.49%，牵引车占28.75%。各类型差别不大，底盘占据第一名。

 

      重型货车前五月的峰值出现在3月，达到5702辆；重卡底盘的峰值出现在4月，达到5924辆；半挂牵引车的峰值出现在4月，达到4367辆。

      国Ⅲ产品方面：

      2006年，重汽集团国Ⅲ标准产品率先在北京、广州、上海等提前实施这一排放标准的城市进行销售，共向市场投放了5000台整车，已得到政府部门和用户的认可。中国重汽国ⅢEGR发动机已经实现批量生产，目前已达到月产1万台的生产能力，且具有明显的性价比，成为国内惟一拥有自主创新品牌的EGR发动机产品的重卡企业。重汽将围绕实施国Ⅲ进行系列营销促销活动，包括产品巡展、业务培训和维修服务等活动。

      重汽“十二五”发展目标：

      一是做强、做大主业，确立在国内重卡行业的领先地位；二是产品向上向下延伸，进一步拓宽产品空间；三是在保持重卡优势的基础上，力争在与重卡主业相关业务上实现新的突破；四是决不放弃对条件好、效益高的其他产业的研究和探索。到2010年确保完成“三个三分之一”的目标，即：中国重汽国内市场占有率达到重卡行业的三分之一左右，公司全部产品的三分之一左右进入国际市场，达到或基本达到