日前举办的第五届中国—东盟博览会上，东风柳汽国3卡车新品全线亮相，吸引众多参观者。

      随着国III的实施，一些企业已经把国III产品作为工作的重点，并研发出了众多新产品，抢得了市场先机。柳汽在国III产品的研发上更是别具风格，三种技术路线三管齐下，全线出击国三市场,研发出了各种类型的国III新产品。

      7月1日以后，柳汽公司把早就做好准备的国3卡车陆续推向市场。但与很多品牌卡车不同的是：柳汽的国3产品不是只有某种款式发动机的配套整车，而是涵盖了目前国内所有主流国3技术路线，它们各有优势，各有侧重，给用户提供了更多、更贴心的选择。由于品种多，又是陆续推出，作为国内卡车中坚力量的东风柳汽国3产品线的全貌引起了业内极大的兴趣和关注。

      近年来柳汽在海外市场取得了不错的效益，同时也树立了良好的口碑，今年前8个月柳州市对外贸易继续保持高速增长态势，进、出口二项指标均超过去年全年的总额，进出口总值达14.76亿美元，同比增长66.11%，较去年全年进出口总值13.54亿美元高出1.22亿美元。其中：出口金额7.32亿美元，同比增长61.79%，较去年全年出口总额7.01亿美元高出0.31亿美元；进口总值达7.44亿美元，同比增长70.59%，超过去年全年进口总额0.9亿美元。至8月份,柳州市外贸出口总值已完成年计划8.7亿美元的84.17%，超年计划均衡进度17.50个百分点。其中,有7家重点出口企业出口金额已超过去年全年的出口总额，分别是：柳钢、柳工、东风柳汽、吉凯恩车轮、健龙、大宇方贸易、钢和贸易公司，7家企业的出口总额达5.81亿美元，占全市出口总额的79.37%，带动了柳州市外贸出口的快速增长。

      据了解，今年9月，霸龙507的这款龙骨框架驾驶室，在长春一次性通过了的驾驶室碰撞测试，该次测试由具有130多年产品检验和认证历史的、国际权威的德国莱茵UV公司派出的技术组实地监控，从此叩开了柳汽卡车产品出口欧洲的大门。

      现在世界性经济危机，石油价格飞涨，生意艰辛。搞运输行业的更是要一分钱瓣成二分钱用。省油一直是柳汽的亮点之一。国III升级后，发动机的喷油和燃烧控制更精确，加上配的是国际知名品牌发动机，还有多档位、高经济性的变速箱，预期会更加节油耐用。尤其是配备了电控直列泵和EGR发动机的霸龙重卡，优化喷油，油品适应性好。

      柳汽的技术研发使柳汽进入了一个全新的局面，在国内市场份额的不断提升上，国外市场也取得了骄人的成就。霸龙重卡车型已经成为东风柳汽销售产品结构中的主力军。1-6月，东风柳汽销售霸龙重卡10389辆，相当于去年霸龙重卡全年销量的88%，占08年半年销售总量的三分之一，这标志着东风柳汽产品结构调整基本完成，也宣示了东风柳汽全面进入重卡领域。今年上半年，销量与去年同期相比实现大幅增长。东风柳汽累计生产汽车34037辆，同比增长38.71%，销售汽车35859辆，同比增长52.44%。

      目前，东风柳汽公司已成功开发了55个高压共轨与单体泵产品，15个EGR产品：三种技术路线三管齐下，全线出击国三市场。