12月28日，随着一个标有“NO.100000TEU”字样的集装箱缓缓吊起，装船待发，长沙新港集装箱年吞吐量突破10万标箱，创下该港投产以来最高纪录，迈上全国内河支线港口领先地位。而已启动地质钻探的三期工程将使新港的发展如虎添翼，助力湖南外向型经济建设。市领导王扣柱、陈立湘等出席庆典仪式。

      长沙新港2003年7月投产，经营港口集装箱码头业务，目前已发展有7条国际集装箱内支运输线，现开辟韩国、日本、美西、欧洲、澳洲、非洲、南美东、地中海等数十条国际航线；每周有进出口国际集装箱航班40多个，承担着长沙及湘中地区60%以上的内支线集装箱装卸任务。

      “长沙新港既是湘江水路外贸进出口的一个主要窗口，也是湖南外向型经济的一张‘晴雨表’，凭借长沙至上海港全程1540公里这条‘黄金水道’，货物从长沙装船启运上海，然后转海运到世界各地。”长沙新港有限责任公司董事长石道国介绍，长沙新港根据不同的客户群采取相应的营销战术，对市场进行细分，为大客户、大宗货源量身设计运营方案，重服务质量提升，与货主共担风险，收到双赢效果，使该港在金融危机和罕见枯水严重制约发展的年份中，集装箱吞吐量仍突破10万标箱，创历史最高纪录。

      据悉，今年已开始地质钻探的长沙新港三期工程将在一、二期工程的上游新建1000吨级（兼顾2000吨级）多用途泊位2个，下游新建1000吨级（兼顾2000吨级）杂货泊位3个，新建港区内铁路专用线2.64公里，港外连接线3.1公里，并配套建设相应的库场、道路和生活辅助设施。