自4月14日玉树地震以来，在西宁至玉树这一重要的物资、人员运输“生命线”上，一直活跃着这样一批运输车队，在政府的征召下，他们在恶劣的地理、气候条件下他们自备运费日夜兼程，将来自祖国四面八方的关怀及时送到玉树，将受伤的人们安全地转移到其他地方……5月19日，在玉树抗震救灾工作进行一个多月后，记者来到西宁，走访了宇通客车及其在西宁的主要客户也是此次抗震救灾主力之一——青海省汽车运输集团有限公司，了解到很多他们在此次抗震救灾中涌现出来的感人事迹。 

    快速集结、无条件响应政府征召的青运集团

    青海省汽车运输集团有限公司（以下简称青运集团）是一家有着50年运输历史的国有大型企业，公司在玉树设有客运站。地震发生后，该公司快速集结车辆，第一时间将救援物资和人员送往玉树。 

    “4月14日7点49分玉树地震，7点56分，消息传到青海省汽车运输集团有限公司，8点，集团紧急安排，通知18位当时在玉树客运站的驾驶员，组成自救小组，开展自救和他救工作。同时集团内紧急通知所有车辆和驾驶员到公司集合，听从统一部署。公司董事长也在当天赶赴玉树，看望留在玉树的员工并立即组织站务工作恢复。”时隔一个多月，公司副总经理张慎新仍能清晰地回忆起当时的情形。他告诉记者，当天上午十点，他们接到当地军区要求包车15辆的电话。15分钟后，军方负责人惊讶地发现，车队已经在部队院内整装待发。 

    西宁至玉树的客运距离为819公里，汽车需要十几个小时才能到达。联系两地的214国道必须穿越一座海拔4800米以上的巴颜喀拉山。“海拔高，气温低，路况差，对车辆的性能要求更高。”张慎新告诉记者，当时公司下属的第三客运公司刚刚购买了一批宇通客车，为了保证抗震救灾工作的安全进行，刚刚经历了一个多月的磨合的这批车便被投入到此次抗震救灾中。“从4月15日起，玉树至西宁的客运线路，就没有断过，宇通车辆的运行一直没有停止，基本上是换人不换车。事实证明，这批车辆是经得起考验的。”张慎新充分肯定了宇通客车发挥的作用同时，也赞扬了宇通售后团队的敬业精神。他告诉记者，为了确保行车安全，每次车辆回来，宇通服务站的员工都及时对车辆检修，确保车辆正常运行。 

    青运集团的修理厂还派出了6个修理小分队，在这一线路沿途对抛锚车辆进行免费维修。“我们粗略统计，截至现在，大约修复了500多辆车，一批来自广州地区的车主得到修理队的及时救援后，执意送给修理小组10个睡袋，表达谢意。 

    4月17日，青运集团在已成为一片废墟的玉树客运站旁边搭起了帐篷，恢复正常的站务运营，成为玉树伤员、物资运输的重要战斗力。为了充分满足运输伤员的需求，公司放弃了一些黄金线路的班次，调派了大量车辆支援玉树伤员运输。在这条每天只有2.5个班次的线路上，其最多的一天从西宁至玉树的单程班次达到了40个。张慎新告诉记者，截止5月16日，不包括公司前期从西宁发往玉树的一批被借用的车辆，青海省汽车运输集团共出动车辆443台次，运往机场的人员有6000人次。气候恶劣、路况不佳的情况下，公司全体员齐心协力，攻克时艰。驾驶员自备费用，技术部门对车况严格把关。运输期间没有出现一次事故，没有让一名伤员在运输途中死亡。 

    宇通客车 尽己所能参与救援 

    4月15日，当青海玉树发生地震时，宇通客车在第一时间向青海玉树灾区捐款100万元财物，用于紧急救援和灾后重建工作。并在当地成立紧急救援队，将紧急调拨的价值20万元的零配件物资发往灾区的同时，派出维修队伍深入灾区，确保当地投入到抗震救灾一线的宇通客车的正常运转。 

    宇通除了要为当地客户做好安全运营保障外，在集团公司的指示下，宇通驻西宁的销售和售后团队也迅速参与到抗震救灾中。“当时正好有三辆宇通客车在西宁巡展，根据公司指示，我们将三辆宇通客车调至玉树（因为各种因素，最后玉树方面只调用了两辆），听从当地需求，尽己所能，参与抗震救灾。”宇通客车甘青宁蒙大区销售经理梁晓星介绍道。

    4月16日下午，由梁晓星、杨全坡、张旭、两名驾驶员和服务站的3名维修人员组成的救援小组赶赴玉树。当天夜里，他们碰到部队一辆赶往玉树的医疗救援车辆在路边抛锚，在帮助车辆安全离开后，他们的车辆载着部队救援人员赶往玉树。 

    除了为当时玉树现场的宇通车辆提供及时的维修服务外，宇通客车也担负起大量的物资、人员运输工作。“一到玉树，我们就联系了当地抗震救灾指挥部的指挥，白天主要运送救