2009年12月26日，黄海客车常州基地隆重举行竣工投产庆典，常州市委市政府领导、全国各地的公交旅游客运企业领导、配套企业领导及新闻媒体记者齐聚常州，共同见证了这一激动人心的时刻。

      黄海客车常州基地的落成投产，宣告了黄海客车在巩固北方市场的基础上，扎根长三角，剑指更为广阔的南方市场，这不仅对黄海客车优化产业布局和生产系统起到极大的推动作用，更是黄海客车“品行天下”战略规划的完美演绎。

新黄海焕发新生机

      2007年，辽宁曙光汽车集团与丹东黄海共同出资，成功重组常州长江客车，成为当年中国客车行业最具积极影响的一桩并购事件，进一步巩固了黄海客车的公交旗舰品牌，黄海客车布局全国的战略规划已初露端倪。2008年5月10日，黄海客车常州基地隆重奠基，将希望的种子撒播于此，总投资7个多亿，进行生产基地建设，现已建成制件、焊装、涂装、总装和整车综合性能测试等12条大中型客车专业生产线，拥有年产6000辆大中型客车的生产能力。

      2009年12月26日，黄海客车常州基地正式竣工投产，翻开了黄海客车发展史上新的一页。现代化的生产基地、先进的生产线及装备、多款新产品的制造研发都让黄海客车焕发出新的生机，新的活力。

      黄海客车凭借多年的技术积累、引进吸收及自主创新，已经形成适合国内及海外市场的不同档次、不同配置、丰富多样的产品平台，产品覆盖6-18米，技术水平处于国内先进行列。此次黄海客车常州基地竣工投产庆典，让客车行业看到了黄海客车革新的一面，一改“老黄海”的旧印象，将现代、时尚、科技、超前等理念融入到黄海客车产品及服务上来。

      黄海客车车身造型采用欧洲客车造型理念，MAN和IVECO的先进工艺及设计理念已经成熟地运用到黄海客车上来，造型自信、阳刚、流畅，具有强烈的时代感，设计上大量采用新结构、新材料、新工艺，在国内的客车行业首次采用SMC材料，与欧洲同步，SMC材料不仅质轻阻燃，而且成形工艺性好，解决了采用钢板冲压件工艺性不好，工艺制约设计结构的重大难题；采用顶盖滚压蒙皮，保证了顶盖蒙皮的平整度；侧围蒙皮制造采用“整体涨拉”的工艺方式，蒙皮采用国内知名专业厂家生产制造的优质镀锌钢板，通过涨拉提高整体平整度，在有效保证蒙皮强度的同时，提高了整车密封性；前后内顶、中顶板、侧围板采用全新的环保内饰材料，采用模压成形工艺。

      新基地释放新能量

      黄海客车常州基地地处长三角交通要塞，优越的地理位置、丰富的配套资源、良好的投资环境以及多年来客车产业的技术积累与创新，使得黄海客车综合优势持续增强，不仅突破了传统的地域局限，缩短了用户提车时间，减少了远距离高额运费；同时，与更为密集的客车零部件企业建立战略合作伙伴关系，大大提高了黄海客车的生产效率，降低了生产成本，竞争力明显增强；更在较大程度上优化了黄海客车的产业布局和生产系统，为黄海客车未来做大做强奠定了坚实基础。

      黄海客车常州基地采用现代化管理与柔性化作业，引进先进的生产设备与工具，并利用黄海客车强大的工艺装备设计能力，为常州全系列产品提供强有力的工艺支持。秉承南方企业做工精细的特点，全面提升产品装配质量。基地投产庆典，宣告了一个现代化的客车生产基地诞生，并释放出无穷能量。黄海客车新基地、新产品、新技术、新工艺，让整个客车行业高度关注，让整个客车市场充满期待。

      发力“品行天下”

       “品行天下”