随着我国交通基础建设以及汽车工业的快速发展，交通运输业得到了很大的提高，为了更进一步推动和促进科学技术、产品和信息化等在交通运输领域的广泛应用，在国家相关部委的指示下，“2010中国国际交通运输技术科技博览会”于2010年7月28日在深圳会展隆重举行，众多国内知名客车企业、零部件企业参加了本次交博会，黄海汽车丹东黄海及常州黄海也齐聚深圳，亮相交博会。 

黄海客车董事长李海阳为交通运输司司长李刚介绍黄海客车

    在交博会上，交通运输部道路运输司司长李刚、中国道路运输协会会长姚明德、新国线集团董事长王永立及陪同人员一同参观了黄海汽车，并给予了高度评价，使得黄海汽车在此次展会上格外夺目。 

    此次“交博会”主要是秉承“国际化、品牌化、专业化、市场化”的操作模式；以展览为平台、科技推广应用为核心；以更全面、更新颖和更丰富的内容和形式集中展示国内外交通运输业的科技成果与产品, 推进行业的繁荣与发展，促进行业间的技术交流与合作。本次黄海客车参展也是紧扣了交博会主题，展出了其具有特色及技术实力的成熟车型。

     11米多功能城市客车

    作为在业内首创MPB（多功能客车）概念并取得不俗业绩的黄海客车，誓将这一概念进行到底。在经历了前二代MPB的风格转换之后，黄海客车推出的DD6119K50在造型上更加突出了时尚豪华的元素，更趋进于旅游客车的设计风格，同时又保留了MPB更多的城郊客车侧窗高、车内高、空间大的固有特点，兼具公交、客运、旅游、团体用车的特点，充分体现出了多功能的适用范围。此款车在“2010第十届世界客车博览亚洲展览会”上首次亮相，得到了行业领导、专家的一致好评。

    11米混合动力客车 

    DD6118HES21型并联式混合动力客车，是在进行大量深入地市场调研后，形成的适合目前国内新能源客车需求的高性价比产品，具有节能效果明显且可靠性高的特点。整车采用并联式混合动力系统，国三排放标准发动机，手动机械式变速箱，贮能系统采用进口超级电容器。利用超级电容可以大电流充、放电特点，以实现最大效能制动能量回收，而且在辅助起动及加速过程中可以达到完美的混合动力效果，类比节油率达到20%以上。此款车在7月中旬南昌公交新能源采购中高分中标，成功签订51辆新能源混动公交客车。  

     “微笑”城市客车 

    此次参展的DD6126S11是一款全新造型、全新结构的公交客车。此款车前围造型灵感来源于一张充满生机的笑脸，迎合了工作生活在现代城市的人们欢快、愉悦的心理感受，精致设计的后围线条饱满有力张持有度，独具匠心的后部灯具凹凸错落圆润柔美，增加了该车灵动俊美的冲击力。该车底盘为黄海自主研发，是国内第一款采用电控国Ⅳ排放柴油发动机配AMT机械式自动变速箱的城市客车，性能可靠，排放好。为了更加保证乘客及司机的安全，此车在整车粘贴玻璃的基础上，分别在司机侧窗及车后部两侧侧窗处采用既能保证空调制冷量又能安全、方便开启的内置推拉窗，并在车中部安装了最新式的安全出口，为预防突发事件提供了快速逃生的解决方案。此款车在今年4月初的天津客车展上荣获了“2010CIBC中国公交客车金奖”。

    7.5米中巴客车 

    DD6756K01F是由常州黄海基地研发生产制造的中型巴士产品。此款外形新颖美观，成流线型。由于引擎在仪表台下方，车厢内没有传统的引擎罩，使得车厢内前客门处空间更宽阔，乘客站立面积更大，公交车前门上后门下人员流动更快畅。其前围检修门可方便开启，便于对发动机的日常检查和保养，而不需要像传统车型那样打开沉重的引擎盖进行保养，只有在大维修保养时才需打开仪表台下的引擎盖进行操作。车辆机动性好,适合城市支线客运及中小城镇客运。车身采用了巴西MARCOPOLO技术，基础车型是IVECO 59.12底盘加MARCOPOLO车身，原装车在西班牙IDIADA汽车试验场完成了整车侧翻实验，车身骨架强度满足欧洲（ECE）R66《大客车上部结构强度<