“汽车下乡”补贴细则尚未出炉,江淮汽车等相关企业动作频频。江淮汽车董事长左延安表示,公司正在积极开源,采取“上山下乡”策略,开拓农村市场,并计划建立产品超市。

      在“汽车下乡”政策下,微车、农用车会在此次规划中受益颇丰。根据长江证券的研究报告显示:2007年,低速货车销量为45万辆,三轮汽车销量170万辆,两种农用车总销售超过210万辆。如果50亿元财政补贴鼓励农民报废三轮汽车与低速货车换购轻型载货车能执行,那么2009年超过200多万辆的农用车需求转化为对轻卡的需求,即政府只花了50亿元,2009年汽车销量将增加200万辆。

      2008年9月,江淮汽车的轻卡成功中标旺旺集团举办的大型招标采购项目,本次共采购江淮国Ⅲ轻卡近2600台,价值逾2亿元,创下了轻卡行业有史以来单次成交金额之最。此次江淮汽车和旺旺集团的亿元订单,是对其于品质追求及网络完善的良好体现。

      面对即将推行的新政对轻卡市场增量的刺激,江淮轻卡销售公司市场部部长刘勇表示,轻卡与低速货车在价格上有很大的悬殊,即使有政策的扶持,优势仍不是很明显。但是,对于一些临界点的产品,轻卡将显现出很大的优势来。

      此次“下乡”政策中每辆约给予5000元的补贴,将使得运输效率更高,可靠性更高的成熟轻卡产品迅速占领市场。

      而目前的经济环境下,中国约有2000万失业的农民工归乡,这些人归乡以后在一定程度上将拉动轻卡市场2吨左右的轻卡车的发展需求,2009年,预计2吨左右的车将同比上升20%达到6万台。