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随着中国汽车市场的快速发展，近几年，在中国建立的汽车和零部件类的研发中心越来越多，据不完全统计，截止到2010年8月，国内的研发中心数量达到了近500家，3年的时间增长了近一倍，尤其是合资企业及外资零部件企业近2年纷纷在中国设计研发中心或技术中心，尤其是新能源和电动车类的研发中心，如雨后春笋般的在全国遍地开花。
一、国内研发中心结构
国内研发中心主要由四部分组成，分别为整车类研发中心、零部件类研发中心、材料类研发中心、政府及大中专院校设立的研发中心。
图：国内研发中心结构
从国内研发中心结构来看，整车企业类占30%左右，零部件类占35%，政府及学术机构占20%，材料类占15%。
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二、商用车企研发中心结构
目前，国内商用车企建立的研发中心约有70余家，研究商用车产品的研发中心共计约150家，占国内研发中心总量的35%左右，比前几年有大幅提高，产品研发受重视的程度也越来越高。
从区域分布分析，华东地区研发中心数量最多，尤其是上海地区就有几十家车企的研发中心，华东地区是中国传统的经济发达地区和中国最大的综合性工业基地，也是中国对外贸易基地和最重要的经济核心区。上海是中国的经济、金融、贸易中心，对其周遍城市的经济辐射特别明显，同时该区域的大部分城市属于我国沿海、沿江开放城市，开放的时间较早，开放程度较高，特别是该区域的浦东新区，国家给予了类似经济特区的最优惠的投资政策，世界500强跨国公司已有400多家在华东落户，人才及区域优势使华东地区成为我过车企建立研发中心最多的地区。西北及西南地区由于汽车产业并不是很发达，且区域较为偏僻，汽车研发中心数量较少。
整车企业研发中心区域分布结构
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三、主要商用车企业研发中心建设情况
从目前国内商用车企业研发中心的建设情况分析，行业内主流企业均拥有自己的产品研发中心，其中中重卡和大中型客车的重点企业对产品研发的投入力度都很大，包括一汽、重汽、东风、宇通、福田、上汽、江淮、陕汽等大型企业对产品研发的投入力度在逐步加强，车企对产品研发的重视程度也越来越高。
表：部分商用车企业研发中心介绍
