“整个10月国庆长假，我们批零都超过了1万辆，这个情况是此前没有想到的。”上海通用别克市场营销部部长施弘昨日在接受《第一财经日报》采访时表示。与以往国庆长假，汽车市场较为冷淡的情况不同，施弘表示，今年国庆长假各大4S店迎来了可观的选车人流。
10月8日，北汽集团公布，“十一”长假期间北汽集团零售整车19676辆，再创历史新高，与去年同期相比增长18.5%。
国庆长假的行情一方面由于处于传统“金九银十”的购车旺季，在经历了漫长的销售淡季后，汽车市场开始爆发出来，另外，政策因素亦不能忽视。
“在政府对房地产市场调控手段迭出后，应该说很多在国庆长假期间的看房人流都转移到汽车上来。”一位汽车业内人士对记者分析。
从记者采访的多个4S店来看，上海、广州、青岛、镇江等一二三线城市，经销商均反映国庆长假的销售额比以往多出三分之一。“我们往常国庆节只有部分销售顾问值班即可，但是今年，我们的销售顾问全部正常上班。”一家上海本地的经销商表示。
一汽丰田华南一经销商称，整个国庆黄金周期间，一汽丰田在广州的成交量大约在500~600辆，平均每家经销店日成交量都在七八辆以上。车市成交量虽然开始升温，但价格却与黄金周前保持一致，并没有出现大幅度的优惠。相反，受召回影响的一汽丰田，在新花冠、新卡罗拉和新锐志等新车陆续上市、老车型库存基本清空的情况下，优惠幅度甚至在逐渐地缩水。
在7、8月份厂家普遍调整产能的情况下，经销商的库存压力在进一步的缓解。现在合资品牌的库存普遍下降到了1个月左右，仅有奇瑞、吉利等少数自主品牌的库存超过2个月，之前库存一直很高的比亚迪，其广州经销商的库存甚至下降到了不足2个月。或许，这也是价格未能进一步下探的原因所在。
除了房地产调控政策外，国家节能惠民政策的3000元补贴也起到了关键作用。在镇江市的上海大众斯柯达品牌经销商处，记者了解到，其销量较之去年几乎翻番。而上海大众给出的9月销量数据也显示，明锐月销量突破1.2万辆，创下历史新高。
在连续三批节能惠民产品推出后，相关产品在市场上不断积累人气。以上海大众为例，除了明锐创下新高外，同属节能惠民目录的朗逸创下月销量2.25万辆的成绩。
除了房地产调控和节能惠民刺激外，另一“托市”政策为公安部会同工信部联合发布的轿车登记上牌免安检的规定。从10月1日起，小轿车登记上牌已无需再进行机动车安全技术检测。在检测场查验车辆外观和确认机动车唯一性以后，就可直接办理注册登记手续，此规定不仅节约了办理车辆注册登记的时间，也减少了检验车辆的费用。
对于今年车市的终端价格，现在还没法判断是否会就此回升，因为还是有很多的厂家希望在第四季度冲击销量目标，在终端市场观望情绪仍未完全消除的情况下，盲目的冲量可能给今年终端车市带来潜在的不利因素。
一位业内人士表示，广州车市可能会在10月的后期开始趋淡，11月亚运期间的销量可能会更加平淡，而在12月份，可能会迎来一个销量小高潮。
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