在高速公路上行驶，超车一定要慎重，绝不可以像在一般道路上那样随意超车，根据高速交警事故处理部门交通事故统计，60%以上的交通事故都与超车有关。其主要原因是，超车时需要转动方向盘，而车辆在高速状态下，方向盘稍微转动，车辆行驶方向就会改变很大，难以控制遇到危险情况，使用紧急制动。另外，车辆在高速行驶中，超车只有瞬间的工夫，超车及被超车驾驶员容易出现观察不够或判断失误等错误。
高速公路亲历超车
12月7日下午，记者沿京珠高速由郑州往返许昌，沿途中最为常见的驾驶行为就是超车，一些高级小轿车认为自己车速快，好操控，不打任何信号，在车流中左突右闪，蛇行穿梭，时而左侧超车，时而右侧超车，与前面的大车也没有个安全距离，看上去十分危险。还有一些小车长期占压着超车道不肯让开，生怕一些车超越了自己，并不时上演超车与反超车的生死游戏，开斗气车。一辆山东牌照的特种大货车，车身超宽，占据了几乎一个半幅的路面，却不时行驶在超车道上，给后面急于超过的小车造成很大麻烦，而且根本不听鸣笛，也不看信号灯，一些小车冒险超车，险象环生，让人捏把汗。还有一些大货车由于长途跋涉赶路，驾驶员疲惫，开的车像喝醉了酒，在路面上弯来弯去，记者的车看准机会，迅速超了过去。
违规超车引发的事故种类
据省高速交警支队柳林大队事故民警介绍，在高速公路上超车发生的事故大致有以下几种情况，即在恶劣的自然条件下，如冰雪条件下进行超车，引起刮碰和撞车，未按规定使用相应的信号，超车时与前车或并行车发生冲突而使用制动引起侧滑产生的事故，从前车的左侧超车与前车相碰发生事故，变更车道时使用方向盘过猛，引起车辆撞护栏、中央分隔带及翻车，或与被超车的距离不够产生的刮碰事故。
超车前的准备
柳林大队王哲副大队长向记者介绍，在高速公路上超车，需要做好以下准备工作：一是掌握正确的超车时机，高速公路上的超车事故率高，每次超车时驾驶员都要面临危险的境地，高速公路是为充分发挥车辆的速度性而设计建造的，大部分车辆均能达到较高的车速，如果自己驾驶的车辆与车流中的车辆性能相差不多的话，能不超车就不要超车，因为有可能将自己置身于反复超车与被超车的危险境地，只有当车辆的技术状况与前车相差很大，并能在超越后迅速将其甩开的情况下，才有必要在恰当的时机将其超越。
二是超车时要注意并行及后续车辆情况，如果感到确有必要超车了，你必须确认超车道上的安全距离内即100米以上没有其他车辆，同时还必须确认同行车道上没有车辆或企图超越自己的车辆。为保证这两点，驾驶员必须使用车内的后视镜和车两侧的反光镜观察。同时有一点必须说明一下，由于后视镜调整等原因存在“盲点”，为确保无误，有必要以眨眼的工夫转脸用眼扫视一下后方消除“盲点”。
三是超车时使用方向盘要平稳。高速公路上猛打方向盘是很危险的，在超车时更是如此，随着车速的提高，在转过相同的弯道时，方向盘的转动量是逐渐减小的，这是高速公路不能过猛转向、采用大弯道变更车道的直接原因，超车过程应该是紧凑和一气呵成的，如果在200米以内有车，可以连续地超越，否则，反复变更车道，来来回回是非常危险的。
四是尽量避免右侧超车，同时还千万记住弯道、恶劣环境、拥挤条件下超车时事故率是相当高的。这些条件下超车的不安全因素有他车的，也有自车的，更多是由于超车时疏忽大意所致。
超车过程中应注意的事项
关于超车过程中应注意的事项，专业人士介绍说，首先，应通过车内和车外的后视镜认真观察超车道上有无后续车辆，同时注意前车是否也要超车，在确认后方安全的情况下，开启左转向灯，夜间还须变换使用远、近光灯。其次，发出超车信号后，不要急于变更车道，而应再一次观察前、后车的情况，保持与前、后车有足够的距离(一般为70米)，然后平稳地转动方向盘以较大的行车轨迹加速驶向超车道。再次，超车后要尽快返回原车道。在安全完成超车后，要尽快地返回原车道，为了保证车辆的行驶顺利和安全，切忌在超车道上连续行驶。
“最后特别值得提醒的是，疲劳驾驶员驾驶的车辆非常危险，随时都有发生事故的可能，这样的车辆能从其后面的摆动情况分辨出来，这些车辆常常偏离其行驶的车道，又能周期性地返回。发现这种情况后，应马上准备超车，因为多尾随一会儿就多一会儿危险。”王副大队长说。
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