几乎从通用汽车走出破产保护的那一刻起，外界就开始关注它的IPO进程。IPO将帮助这家公司摆脱政府控股的局面，让奥巴马注入的500亿美元获得圆满的退出路径。目前，美国政府持有通用汽车61%的股权，合3.04亿股，IPO有望帮助政府将持股比例降低到50%以下。
为了实现上述股价目标，通用汽车的此次IPO将进行拆股，以便增加发行价对散户投资者的吸引力。
有预测认为，迫于经济形势，通用汽车发行后的市值将难以超越700亿美元，发行规模将在120亿美元～160亿美元，其中，美国政府所持普通股的总销售价格将从此前预期的120亿美元下降至70亿美元到80亿美元。
此外，通用汽车流动股的数量约为5.5亿股，以此计算，通用汽车股价能够达到每股133.78美元。为了能够确保股价处于20美元至25美元的区间，通用汽车势必在IPO之前发行更多股票。
而如果实施上述拆分方案，现有通用汽车股东将能够以1比5或者1比7的比例获得更多股票，这无疑是降低申购门槛的一种方式，以聚集市场人气，预计散户投资者有望在通用汽车IPO投资者中占到四分之一。
此外，上海汽车(600104.SH)会否参与通用汽车新股发行也是一大悬念。上海汽车董事长胡茂元在9月下旬的一次采访中表示：“如果各方面的条件都比较理想，上汽集团有可能参与通用汽车的IPO。”不过，他同时指出，上汽集团尚未就是否入股通用汽车做出最终决定，将继续观察通用汽车IPO各方面的详细情况。
除了上汽外，由于通用汽车的业绩预期已有改善，预计此次IPO将吸引退休基金等机构投资者认购。在去年出现巨额亏损之后，通用汽车今年前两个季度已扭亏为盈。
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