胡茂元表示，上汽有参与通用IPO的可能，目前正在等待通用汽车公布IPO信息细节以分析参与其中的利弊。在新能源汽车的规划上，上汽集团有完整的思路。上汽集团在上海世博会畅想电气化、车联网、自动驾驶将改变未来的城市交通生活，相信通过政府、企业、科研院所以及全社会的共同努力，20年后绿色畅行的梦想必将成为现实。”

　　上汽等待通用公布IPO细节以分析利弊

　　今年前两个季度，通用汽车分别实现12亿美元和16亿美元净盈利，预计可能实现2004年来的首次全年盈利。通用汽车将以摩根大通(JPMorgan)和摩根士丹利(Morgan Stanley)牵头作为IPO顾问，在全球进行巡回路演，筹集120亿至160美元的资金。

　　目前，美国通用汽车公司(GM)已于8月18日向美国证监会(SEC)提交了S-1表格，正式提出了IPO申请，可能在年底前重回纽约证交所。S-1文件包含了对向美国以外投资者出售通用股份的各种限制。同时，美国法律还规定，购买上市公司5%以上股份的战略投资者，必须向美国证监会提交13D文件。

　　上海汽车是通用汽车在中国的主要合作伙伴，双方成立了两家制造汽车和小型商用车的合资企业。按销量计算，上海汽车是中国最大的整车公司。上海汽车2010年上半年销售整车177.6万辆，同比增长44.9%；实现净利润58.71亿元，同比增长306.3%。

　　在回到新浪汽车提出的是否会参与通用汽车IPO问题时，胡茂元表态将慎重考虑是否参与通用汽车IPO，通用汽车可以重新上市上汽集团感到很高兴。目前上汽集团与这个合作伙伴在生产和研发领域发展都非常好，尤其是现在在核心技术方面也开始合作，上汽集团非常关注也希望通用IPO成功。

　　“我们要站在世界汽车工业的范畴去讨论公司发展，各方都有自己的优势，我们将根据通用的IPO文件谨慎地做出决定。上汽集团正在等待通用汽车公布更多的IPO信息细节以分析参与其中的利弊，如果通过评估是对上汽、对中国汽车工业有利的，就应该参与进去。上汽集团希望参与通用IPO是基于对新通用的发展前景持乐观态度。目前美国汽车业正处于复苏阶段，汽车消费需求增加，而且新通用重组后成本也得到下降，发展前景良好。”

　　但同时他也表示，作为影响全球汽车发展的企业，美国通用汽车IPO详细信息处于保密状态，虽然是合作伙伴，但在法制范围内上汽需要参与公平竞争。如果不了解详细信息，上汽集团不会贸然出手上汽集团正在与前者进行沟通，以期获得更多的资讯和公平的机会。

　　上汽新能源车市场占有率目标为20%

　　胡茂元还就新能源汽车规划问题表示，上汽集团在新能源汽车领域的市场占有率目标位20%，要与传统汽车一样保持业界领先地位。

　　“根据对国内外新能源车发展趋势的判断，上汽形成了自己的新能源发展思路：敢闯世界新技术起跑线，在开放条件下，以我为主，充分利用国际国内资源，产学研相结合，在新能源汽车关键技术领域提高核心研发能力，培养研发团队，并形成本土零部件供应链，为在汽车工业下一轮竞争中形成核心能力做好充分准备。

　　在此基础上，上汽明确了公司发展新能源汽车的技术路线：贯彻国家能源战略，瞄准汽车驱动电力化趋势，在推动燃料电池汽车研发升级和示范运行的同时，重点加快推进混合动力和电动汽车产业化。

　　结合2010上海世博会新能源车需求，上汽提出了新能源汽车产业化发展目标：2010年，荣威750中混混合动力轿车投产，为世博会提供千辆新能源汽车进行示范运行；到2012年，荣威550插电式强混轿车上市，自主品牌纯电动轿车推向市场。同时，不断推进新能源汽车关键零部件的产业链建设，全力以赴、攻坚克难，力争早日形成国内领先、具有国际竞争能力的新能源汽车自主化产业体系。”

　　据新浪汽车了解，2010上海世博会上，上汽提供了1125辆新能源车，技术上包括混合动力、纯电动、燃料电池、超级电容等多种方案，品种上包括轿车、大客车、观光车、出租车等多种样式。世博园开园至今，上汽新能源车总体运行情况平稳，出车超过110万车次，接送超过1.1亿人次，里程超过720万公里，完好率超过99%。

　　胡茂元称，世博新能源车成功实现商业化运行，为上汽集团带来了不少思考和体会：从自身看，本届世博会为上汽新能源车产业化工作提供了实践平台，有利于我们发现问题、积累经验；从产业链看，

　　大规模推