新工厂的建立、玛驰国产2010年日产在中国汽车市场的动作引起业内人士和消费者的关注，近日日产能方面再次放出消息将于国内市场复兴阳光品牌，而之前东风日产也将复产阳光车型，那么这两款阳光车型究竟何联系呢，下面编辑就为朋友们介绍一下未来的阳光车型。

　　● 第十代阳光

　　东风日产在国内市场将国产第十代阳光车型，该车是日本横滨的日产全球设计中心研发的一款全新产品，据日产设计师长野宏司介绍，第十代SUNNY阳光的主要设计灵感是来源于蓄势待发的虎，它的主要特点在于犀利有神的虎眼前大灯，这点在近日发布的设计图上面也可以得到答案，看来新一代阳光将会放弃之前稳重、成熟的设计。　　

　　第十代阳光是日产针对全球市场的一款轿车，并非专为中国市场打造的一款产品，新车将在日产最新的V平台生产，是继玛驰后国产的第二款V平台车型，据悉该车将于广州车展在国内正式上市。

　　● 新车定位

　　第十代阳光将继承上一代车型的特点，虽然上一代车型为紧凑型轿车，但是面对目前市场上面的长轴距现状，新阳光轴距肯会在2600-2700mm左右，也就是说将继续定位紧凑型轿车，而从官方得到的消息看，新车市场定位介于颐达和轩逸之间也证实了我们的猜测。　　

    

　　对于日产而言轩逸和骐达之间看似已经形成无缝衔接，但是实际市场表现11-14万元市场主要福克斯、速腾、朗逸、新宝来以及卡罗拉等车型占据，所以新阳光的售价定位预计会在这一区间，主打10万元左右的家用紧凑型轿车，而这一市场也正是目前竞争最激烈的市场之一。

　　● 复制锋范模式?

　　曾有媒体评论，新阳光的投产是复制锋范模式，对于这一观点编辑并不完全认可，首先锋范是一款小型车出身，它的推出替代了三厢飞度，其凭借排量和配置强打入门级紧凑型车市场的产品，虽然在市场上面取得了成功，而实际上购买这款车的消费者依然将其归为小车市场。

　　而新阳光的推出并不会替代颐达，并且会与颐达、轩逸共同竞争紧凑型轿车市场。与其说阳光填补市场空白，不如说这是一款细分市场的产品，所以说新阳光复制锋范模式并非准确，类似现代瑞纳细分市场才是更恰当的对比。

　　● 此阳光非比阳光

　　今年9月东风日产启辰品牌发布，而启辰的首款产品也和“阳光”车型有着莫大的关系，不过此阳光是启辰基于老款阳光(也就是第九代车型)车型的技术所开发的一款自主车型，而并非东风日产的第十代阳光，未来启辰的“阳光车型”会拥有全新的中文名称。

　　由于启辰品牌由于其出身合资企业，所以采用老旧技术打造，技术含量相对较低的产品已经成为了默认的现实，而面对同样是与日产有关的东风日产则可以享受最新的产品和技术，启辰“心里”肯定不是滋味，看来启辰未来还有很长很艰难的的路要走，而面对全新的阳光车型启辰也只能望而兴叹了!

　　● 新阳光展望

　　虽然日产方面还没有透漏新阳光的更多消息，但是我们可以确定是的新阳光是日产V平台的一款产品，而根据日产汽车副总裁及V平台项目总监文森特·柯比介绍，基于V平台开发的全新汽车既可以拥有漂亮的外观，也能通过全面的车身优化设计带来宽敞的内部空间。针对具体的区域市场(比如中国市场)，V平台可以很方便地引入智能导航、停车辅助等配备，而且会在幅员辽阔、路况差异巨大的中国市场进行全面测试，针对中国消费者喜好进行专门的改动。

　　通过以上介绍我们可以确认，虽然新阳光不是一款专为中国市场打造的新车，但是该车肯定会有专为中国市场定制符合国内消费者的配置，而且作为一款细分市场的车型，新阳光将会正对所细分市场的消费者的需求增加一些非常特色的配置，这里我们希望新阳光会为我们带来更多的惊喜。

　　日产方面还透漏，新阳光将让人们重新审视之前的汽车分类标准，把注意力更多回归到自己真正需要的功能上面。这更不得不让我们期待新阳光，同时希望阳光可以向第一代车型一样再次将日产推向一个顶峰。