2009年中国汽车市场一举成为全球最为关注的市场，新车交易量达到了一个新的高度，而相对应的二手车市场同样取得了不俗的成绩，面对这双赢的局面，业内人士纷纷预估中国的汽车市场将会出现“井喷”的行情。尤其是中国尚不发达的二手车市场，俨然成了不带硝烟的战场，商家将目光齐聚到这块尚待开发的风水宝地上来，大有抢占高地的势头。

　　然而到现在10年即将结束，不论是新车市场还是二手车市场，都发生了当初意想不到的一些偏差，在这中间自然是有喜有悲。市场变化风云莫测，两个市场的价格区间都有所波动，掌握好时局了解了当下前的动态，既是商家的看家法宝，也是消费者理智消费的标准。那么我们就通过一些数据，来看看今年新车市场和二手车市场有怎样的成绩和变化。

　　汽车产能扩大化 库存背后二手车市的变化

　　2010年上半年，汽车市场延续了上年度产销两旺的良好局面，增长幅度高达46%，不过随着消费者趋于理性化，以及大量新车陆续上市，同时又受到加价提车的业内潜规则的影响，导致库存逐步增加，卖方市场也逐渐转化为买方市场，“压库”现象已现苗头。

　　时下关于汽车最热门的话题之一就是中国的汽车产业增速是否过快，汽车行业的发展受到能源、环境、交通等方面的制约，这些问题需要进行科学严谨的协调，才能使汽车行业得到稳步的发展。据预测，今年中国汽车产销量将较去年增长25%，达到1700万辆;到2015年，中国汽车市场需求将达2500万辆。数字是客观的数字，但是在可观的背后却隐藏着更大的危机，能源遭遇危机，环境大肆被破坏，交通压力逐渐上升，出现这些情况以后就不受市场机制所控制。

　　汽车产能扩大使新车库存大量增加，同时又受到能源、环境、交通市场机制以外的因素影响，那么还不发达的二手车市场随之也会受到影响。如果真是出现上述情况，二手车市场可能会受积极的影响：政府出台一些列控制新车产能的政策，使库存压力得到有效缓解，而同时由于汽车保有量已经有所大增，二手车流通率也随之增加，这样一来新车得到控制，价格会有所提高，那么消费者有可能选择二手车进行消费，这便是积极的影响。

　　从目前的二手车交易量来看，随着新车的大力发展，二手车的价格随之下降，但是销量却在逐步上升，从官方发表的数字来看，二手车市场发展的前景还是想当可观。

　　二手车改变经营策略 前8月二手车交易近232万辆

　　近日，中国汽车流通行业协会公布的最新统计数据显示，今年1至8月份二手车共交易了231.99万辆，同比增长达到12.64%，交易量增长最大的部分仍然是乘用车，国产车依然是交易的主体，从数字上看可以说是一个可贺的成绩。

　　据了解，由于大量新车不断上市，大部分新车的各种优惠促销活动，同时受到5月北京国际车展的影响，使很多即将选择二手车的消费者，纷纷转向了新车市场，年初的“井喷”预测受到了不小的打击，年初囤积大量库存的二手车经纪公司，一度出现了库存危机。不过随着二手车经营策略的改变，二手车价格也随之发生一些变化，与新车的竞争的同时表现出特有的优势，至此到现在取得了不俗的成绩。

　　走访商家得到最多的消息就是在新车市场价格变化的打压下，二手车价格有很大的松动，虽然交易量有所上升，但是利润空间却下降不少，之前卖一辆车大赚特赚的现象很难再出现了。

　　所以，汽车保有量的逐步增加，为二手车的加快流通提供了重要保障，并且随着二手车价格趋于合理化，市场经营管理科学化，二手车市获得消费者的信赖和支持，相信不久的将来，中国二手车市场将有望出现第一次真正的“井喷”行情，根据汽车工业协会的预期，市场规模达到400-420万辆的新水平。

　　新车市场和二手车二手车市场息息相关，两者相辅相成，又缺一不可，在新车大力发展的同时，我们也盼望着二手车市场能有一个科学健康的发展道路，因为最终还是要归结到消费者身上，毕竟羊毛是处在羊身上的。