菲亚特正计划将其在克莱斯勒的股份由目前的20%增持至35%。根据之前菲亚特、克莱斯勒以及美国政府的协定，菲亚特有选择权将其在克莱斯勒的股份最终增至51%。
作为股份增持的条件，菲亚特需要向克莱斯勒提供新的车型和节能技术，而且每次增持股份的比例，都需要实现一定标准的要求。
据菲亚特CEO马尔乔内称，菲亚特将旗下微型车菲亚特500引入美国市场后，预计可以增持5%的克莱斯勒股份，目前克莱斯勒已经指定了首批菲亚特500的经销商，菲亚特500入美已成事实。第二个5%的增持的前提是菲亚特引进一款燃油经济性高于40英里/加仑的小型车。
菲亚特如果需要增持克莱斯勒股份至35%，则需要将克莱斯勒的车型放在菲亚特的全球经销网络进行销售。但由于区域市场经销法规的问题，这一目标在巴西遇阻。马尔桥内表示理论上菲亚特是可以满足当地法规要求，但执行时会遇到很多麻烦。
菲亚特如果需要将持股比例提高至51%，则需要偿还克莱斯勒的政府债务。
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