汽车召回的消息几乎天天都能看到，俨然是成了家常便饭，对车辆的召回已经不再是被重点关注的对象了，对于类似去年丰田召回门事件所引起的轩然大波，也不再是人们脍炙人口的话题了。然而最近两天各大车企不断发出汽车召回信息，不得不让我们再一次警醒，重新来审视一下汽车召回这一司空见惯的事件。

　　卖车出去的车辆被厂家召回，那肯定是车辆本身出了不小的问题，品牌形象受到影响那是在所难免，在品牌形象和质量双重影响下，车的保值率也将受到相应的影响，那么在二手车市场被涉及召回的车辆价格相信也是岌岌可危，市场竞争力也将有所下降，不论是经纪公司还是消费者需要认真辨别，一面受到不必要的损失。

　　我们单单从保值率的角度来分析，日系车的保值率相对于他的竞争对手德系车来讲普遍比较低，在加上去年丰田召回事件的伤疤还未完全平息之余，如今丰田汽车再一次出现较大范围的召回状况，想必除了二手车外，新车也将受到一定的影响。

　　21日国家之间总觉连发三道汽车召回令，日系两大著名品牌本田、丰田多款车型赫然在列，详情请看下表：　　

　　从上述表格中我们可以清楚的看到，此次大量被召回的车辆数量接近20万辆，数量虽然看起来不是很多，但丰田汽车仍然是唱主角。被召回车型主要是在2003年到2006年之间所生产，这些年份的车有很大一部分已经在二手车市场流通，而被召回的原因大多是因为制动系统出了问题，这可是涉及到车内人员安全的重大问题。恰恰安全性能是消费者起到决定性的重要因素，对神人安全问题都得不到相应的保证，那谁还会冒着生命危险开着您的车到处乱跑呢。可想而知，随着这次挂起的召回旋风，二手车市场所涉及到上述日系车，在价位上将有所变化，而且您在选车的时候也更应该仔细检查了，如果买到问题车辆就犹如将一颗定时炸弹抱回家。

　　丰田汽车一次又一次无情的触痛消费者的心灵，差不多到了千夫所指的地步了，不知道丰田什么时候才要适可而止，不在做伤害消费者的的事情。并且笔者在这里敢问一句，所有被召回的汽车品牌，你们的老总也每天乘坐这样的车吗?