“只要车辆驶入装有路径识别系统的高速公路，车牌信息就会被记录下来，计算机将进行自动识别，并将识别结果发送到工作站。”据指挥调度中心工程计划科科长王群彦介绍，运用该系统后，车主怎么走、选择哪条路到达收费站，一看便知。
随着高速公路路网规模不断扩大，到2010年底，大广高速固安至深州段、大广高速深州至大名段将建成通车，2011年廊沧高速将建成通车，全省联网收费区域内出现的环状路网结构将变得更为复杂，已有路、在建路和未建路共有20个最小封闭环路。一对出入口之间将有两条或多条可供车辆选择的行车路径，这给通行费拆分带来困难。
多路径识别系统由标识站车牌识别系统，收费站入、出口MTC车道（半自动收费系统收费车道）牌照识别系统，联网收费软件改造系统等构成，利用先进的光电、计算机、图像处理等技术，对通过车辆的前部特征图像进行连续实时全天候记录，计算机根据记录图像进行全自动识别，并将识别结果传送到拆账中心，从而分析、判断车辆的行驶路径。如此一来，不仅通行费拆分有了依据，而且使通过“换卡”偷逃通行费的行为得到有效遏制。
[NextPage]
