安全意识对于我们每个人来说，永远都排在第一位，买车当然也不会例外。今天，小编就对荣威350、科鲁兹以及朗逸来做一个安全扫描，看看这三款主流家用车究竟有什么样的安全措施来给驾乘者保驾护航。

　　荣威350

　　完备的安全配置和考虑周全的家庭乘员全方位保护堪称主流家庭安全车的典范。

　　以“全时在线中级车”为卖点的荣威350是一款以NCAP5星标准为基础打造的新车型。相比同级车型，荣威350特别采用了A级车型中创新的设计——风箱式USD(Ultimate Stiffness Design)车身结构。这一设计是根据欧洲五星碰撞标准，同时兼顾C-NCAP碰撞测试标准而创新研究开发的。

　　在实际行车安全中，荣威350由高刚性材料构成的全新车身支架能结合四门防撞梁的运用，加之前后舱梁架加设的风箱结构，能使车辆在高速碰撞时充分地缓冲吸能量，进而令车内乘员获得最妥帖的安全保护。在荣威350车身的不同方位，特别是在车身关键部位，使用了厚度和强度不同的钢板，如前保险杠横梁、车门防撞杆、A柱、B柱等区域均采用了经热成型加工工艺而成的超高强度钢板，其拉伸屈服强度高达1000至1250兆帕，相当于一平方米面积上能承受超过十万吨的重压冲击。

　　在安全性方面，荣威350拥有笑傲同级车的顶尖安全配置。如SRS10功能安全气囊可给予驾乘者的是全方位的安全防护。除ABS制动防抱死系统、CBC转向制动控制系统、BA刹车辅助系统、EBD电子制动力分配系统等多重主动安全保障配置于一体，荣威350还拥有高低可调多级溃缩转向柱，碰撞时自动解锁断油系统，转向管柱膝部保护，防潜滑高强骨架座椅等的配置，这些配置的运用令荣威350赢得“全方位”五星安全殊荣。

　　荣威350在设计之初就将儿童安全作为重要元素之一。结合消费者实际需求，荣威350的前、后排安装了同级车中鲜见的3处三点式ISOFIX儿童安全坐椅标准锚固装置，为购买了儿童安全坐椅的父母消除了后顾之忧。另外，荣威350在双侧后门处设置有儿童安全锁。

　　值得一提的是，荣威350为关怀呵护儿童而特别设置的锁闭安全气囊设计。

　　目前，多数车辆的安全气囊都是依据成年人的身体结构和承受能力来设定的。安全气囊可以在事故中保护成年人，但对于儿童却是“隐形杀手”。其瞬间弹出的压力，无疑能给儿童造成不小的伤害，甚至带来生命危险。不过，荣威350的车主却没有这方面的烦恼，只需使用点火钥匙锁闭位于杂物箱内的安全气囊，即可阻止侧安全气囊的激活，不必担心安全气囊会对孩子造成潜在的威胁。

　　儿童安全坐椅标准锚固装置、儿童安全锁以及锁闭安全气囊设计，为儿童乘车安全加上了“三重保险”，也使得荣威350成为名副其实的“随车保姆”。

　　朗逸

　　德国品质和工艺为安全打下坚实的基础。

　　作为德系车代表之一的上海大众LAVIDA朗逸，其安全性配置自然值得信赖。如已被消费者熟知的MABS系统(ABS+EBD+MSR+MASR)、前排正面和侧面安全气囊等装备之外，朗逸还配备了前排乘员安全带未系报警装置、胎压监测系统等一系列细节配置。

　　同时，朗逸的车身结构完全秉承了德系车的安全结构理念，并全面坚持精益求精的工艺风格，采用模块化结构、高强度钢板材料、粘结技术和激光焊接工艺的应用，令其拥有高级别的安全性能。

　　值得一提的是，前排采用技术先进的燃爆预紧式安全带，起作用时间早，吸收能量多，且能防止出现过大的拉力，有效减少乘员胸部受伤;针对中国用户的用车习惯，LAVIDA朗逸在后排配备了三根三点式安全带(包括中间座椅上同样配有三点式安全带)，为后排所有乘客提供了全面周到的保护。

　　科鲁兹

　　除了儿童保护方面略输荣威350之外，在传统安全方面近乎完备

　　雪佛兰科鲁兹采用了一体化BFI车身设计，65%的高刚性材料，能很好地提升车辆整体的安全性和操控感，确保的车身强度和硬度从而更加有效地使碰撞力避开乘员舱，减少乘员舱变形，进一步提高乘员保护。