记者日前从江淮汽车商用车公司获悉，2010年9月江淮商用车销量达1.8万辆，1-9月累积销量超过19万辆，已超过去年全年18万辆的销量，提前完成年初制定的销售目标。其中轻卡1-9月累积销售超过15.5万辆，同比增长40%。值得关注的是，江淮轻卡不仅超过了2009年全年销量，而其累积销售已突破100万辆。同时，在以江淮轻卡为核心业务的支撑下，江淮商用车已成为国内仅次于福田、东风、一汽的第四大商用车企业。
100万辆在乘用车企业不是大的数字，但对自主商用车来说，100万辆下线具有里程碑式的意义。自1968年江淮第一代轻卡诞生以来，江淮轻卡几乎见证国内物流运输行业的发展。尤其是1996年第三代江淮轻卡诞生后，恰逢国内物流行业发生变革，轻卡运输迎来了春天，而这一时期江淮轻卡凭借过硬的品质，迅速在轻卡行业占据了举足轻重的地位。2006年销量突破10万辆;2008年旺旺集团采购2600辆江淮国Ⅲ轻卡，创下中国轻卡行业成交之最。2009年销量突破15万辆，2010年1-9月销量即超过15万辆，累积销量突破100万辆。在21世纪初的这“黄金十年”，伴随江淮轻卡销量增长的是江淮轻卡产品的不断丰富、营销服务网络的深入下沉和品质口碑的积淀。
2010年9月16日，江淮汽车牵手美国纳威司达、卡特彼勒2大世界500强企业合作生产发动机和中重卡。这将加速实现江淮商用车的纵向一体化，有效解决轻卡、中卡、重卡核心零部件的技术升级问题。特别是引进的轻型卡车柴油机，必将与江淮轻卡形成“同频共振”，打造性价比更高、品质更卓越的轻卡。江淮即将推出的新一代高端轻卡N721，即配备与纳威司达联手打造的顶级动力产品——HFC4DD系列发动机。
据悉，江淮轻卡10万辆产能的青州工厂建设正在有序进行，预计2012年将形成量产能力，海外也陆续建立轻卡工厂和组装厂，这些都将有力支撑江淮轻卡第二个百万辆的加速到来。
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