您的当前位置:首页 >

搜 索

征车船税按车价比按排量更公平

2010-10-29  新闻来源:广州日报  新闻作者:   新闻编辑: 詹萌萌

  排量同为3.0L的红旗和奥迪,前者车价不到后者的一半,若仅按相同排量征税,红旗车主和奥迪车主的税负相同,不合理性一目了然。

  车船税法草案正由十一届全国人大常委会第十七次季度例会分组审议,从昨天的公开报道看,部分人大常委对车船税法草案统一以排量作为计税依据提出了不同意见,认为车船税作为财产税更适宜按照车价征税。

  不同意见并非只出现在全国人大常委当中。早在今年5月国内车企陆续收到该法的征询意见稿后,不同意见就已在国内相关产业领域内出现。前不久,该法草案拟按排量征税的内容见报后,车船税调整方案究竟作何选择更合情理,迅速演变成一个社会话题。

  中国已进入汽车社会,全国现有车辆中,从乘用车到运输车辆,私车已占大头。不考虑车船税带有调控节能减排的“工具内涵”,仅考虑私家车主的税费支出高低,车船税立法广纳民意也是必须的。

  主张按车价征税的理由建立于车船首先是财(资)产,车船税又同被各国划定为财产税大类下的一个具体税种,而我们国家也采用此种划分。

  既然车船税属于财产税在国内并无疑义,主张按价征税的合理性一经点拨人人皆可明了。例如,排量同为3.0L的红旗和奥迪,前者车价不到后者的一半,若仅按相同排量征税,红旗车主和奥迪车主的税负相同,不合理性一目了然。假如按车价征税,只需划定同排量的车都按车价的某个相同百分比征收,红旗车主的实际税负则只有奥迪车主的一半,其合理性人人都能分辨。

  车船税按排量大小划级征税,一个重要的功能是鼓励“小”而限制“大”,通常车子排量大,总体能耗和排污也大。如此立法初衷没问题,但假如按车价征税——一般而言车价高低是和排量大小成正比的,同样可以实现以税收杠杆促节能减排之效,而以车价征税的相对公平性明显高于按排量征税。如是,车船税法既有法制的刚性,又多了一份法制同样不可或缺的“人性”。

  不必讳言,同样征收车船税,国际上的做法既有按排量征税的,譬如日本,也有按车价征税的,譬如美国。就中国而言,哪一种方法更合国情需要立法者慎重考量。考量的标准就是哪种方法更能为广大车主所普遍认同。

  笔者认为,国家既决定把车船税征收依据由行政条例上升为国家法律,法律起草和法条论证一定是讲究慎重的。如是,“排量”与“车价”两种不同的征税方法之优劣,最高立法机关非但应当作过法理层面的定性比较,也一定请相关机构通过数学模型作过定量计算。这个计算又至少涉及到两种不同的征税方法,哪种所征税额更高。果真如是,选择按排量征收就该另当别论啦。

  车船税乃地方税种,去年全国的总税额不到200亿元。可是面对中国进入汽车社会后奔跑速度之快,这块税收蛋糕的增量将非常诱人。因此,即便是征税的方法,也应充分考虑广大车主的合理诉求和感受。

  考虑到该法草案不可能在全国人大常委会季度例会上“一次性通过”,笔者建议国家最高立法机关在本次会议之后,将首次审议意见归类整理与该法草案一起向社会公布,在更大范围内公开征询社会意见。

[NextPage]

相关新闻

2026-04-02 17:37:49

关于召开中国再生资源回收利用协会“十五五“新能源产业固废资源化发展交流会的预通知

为加快完善“十五五“新能源产业固体废物回收利用体系,落实相关重要部署,中国再生资源回收利用协会积极发挥桥梁纽带作用,特召开“十五五“新能源产业固体废物资源化发展交流会,汇聚各方力量,围绕退役设备高效拆解、高值化再生技术路径、标准体系建设与商业模式创新等核心议题展开深度交流,共谋发展路径,共享前沿信息,共创合作生态,全力助推“十五五”期间新能源产业废弃物回收利用体系实现高质量、可持续发展。

2026-01-19 11:23:46

生态进化,智领未来!2025第九届中国新能源物流车生态大会共筑产业新蓝图

2025年12月28日,由电车资源主办的“2025第九届中国新能源物流车生态大会”在郑州圆满落幕!本届大会以“生态进化”为主题,汇聚了来自政策研究、物流产业、整车制造、运营平台、核心零部件及金融保险等领域的近千位嘉宾,共同探讨中国新能源物流车产业在“十五五”新阶段的高质量发展路径。

2025-09-19 16:34:44

破解保险困局、落地无人车、聚焦技术与安全……2025中国新能源商用车技术大会讲了什么?

9月15日,由电车资源主办的2025中国新能源商用车技术大会在江西上饶隆重召开,本届技术大会汇聚来自主机厂、核心零部件供应商、运营经销商等众多行业大咖、技术专家。

2025-08-13 11:19:46

精准对接 高效务实 2025中国西南新能源重卡物流创新大会盛大举行

在“双碳”战略与市场的双重驱动下,新能源重卡销量节节攀升,月销量屡创新高。新能源重卡产品质量稳步提升、能耗逐步下降、智能化水平快速提升、运营模式不断创新、车电网融合发展、以旧换新、补能网络加速建设等加速推动重卡新能源化。发展、应用新能源重卡已是大势所趋。

2025-07-18 17:47:29

精准对接 务实高效 2025中国西南新能源重卡物流创新大会即将开启

为深化西南新能源重卡产业生态发展,强化绿色金融协同创新,电车资源&绿色重卡联合贵州瑞骐共同举办的“绿擎西南•链动山海 ——2025中国西南新能源重卡物流创新大会”将于8月10日在贵州隆重启幕。

2025-06-11 11:49:49

十年磨砺,智启新程|中国新能源物流车挑战赛踏入新十年

2016年,当新能源物流车市场尚处萌芽阶段,第一届中国新能源物流车挑战赛在行业先锋——深圳政府的推动下应运而生。这一年,财政部等四部委明确调整新能源汽车补贴政策,强化新能源核心技术要求,行业发展进入“政策+技术”引导新阶段,而挑战赛的诞生,恰如一声春雷,为新能源物流车从实验室走向市场搭建了关键桥梁。

2025-04-16 09:11:25

共探产业新未来!2025中国新能源商用车产业大会精彩开幕

2025年4月11日,第八届中国新能源商用车产业大会在中国成都隆重开幕。本次大会由电车资源、绿色重卡主办,汇聚了来自新能源商用车领域的众多专家、企业代表,围绕着新能源物流、重卡等细分领域,通过多场主题论坛、分享会、峰会及颁奖典礼等活动,深度探讨产业发展趋势,共商行业发展大计。

2025-04-16 09:06:51

谋新篇,启新程!第八届中国新能源商用车产业大会圆满落幕!

4月12日,为期两天的2025第八届中国新能源商用车产业大会在四川成都圆满落下帷幕。

2024-12-18 08:57:07

2024第八届绿色城配大会暨新能源重卡运营大会精彩开幕!

12月14日,“2024中国新能源重卡运营大会暨第八届中国新能源物流车绿色城配大会”在广州隆重开幕!

2024-12-18 08:46:59

价值重塑、创变突围!第八届中国新能源物流车绿色城配大会圆满落幕

2024年12月15日,备受行业瞩目的由电车资源主办的“2024第八届中国新能源物流车绿色城配大会”在广州圆满落幕。作为新能源物流车行业的“风向标”,本届大会以“内卷下的价值重塑与创变突围”为主题,吸引了来自行业专家、物流与商流大咖、全国经销运营商、货运平台巨头、主机厂、核心零部件企业精英以及金融机构的专业人士等600人参与,近30款产品参展,并获得超10万人次的在线直播关注。

图片新闻

MORE >

数看车型

MORE >

数看卡车

数看客车

品牌查看

MORE >

卡车品牌

客车品牌

热点新闻

MORE >

本日排行

本周排行

本月排行

专题报道

MORE >