尽管在润滑油OEM(代工生产)市场，中石化长城润滑油已占据了国内65%的市场份额，但从整个润滑油市场来看，中石化只占有了24%的市场份额，不过，中石化正计划在“十二五”期间将此份额提至30%。

　　中石化长城润滑油副总经理李亮耀在接受本网记者专访时说，预计到“十二五”期间实现销售润滑油200万吨，收入达到220-250亿元。这实际上是在目前销售收入的基础上翻了一倍。记者获悉，为了实现上述目标，中石化计划利用其遍布全国的加油站网络，来加快润滑油终端销售的布局。

　　长城润滑油的计划是，在推广润滑油产品广告的同时，将增设长城润滑油品牌的润滑油超市，将加油站作为长城润滑油展示与销售终端。

　　目前，中石化在全国有将近3万座加油站，在终端销售领域拥有绝对的网络优势。分析人士指出，如果中石化下决心借助加油站作为推广润滑油品牌，那意味着长城润滑油超市也将遍地开花。

　　长城润滑油是我国航天润滑油的唯一指定品牌，长期服务于航天事业。刚刚发射成功的“嫦娥二号”上所使用的润滑油即为中石化所生产。

　　但长城润滑油真正盈利的并不在于航天及军工销售方面，而主要依赖于民用销售方面。长期以来，中石化依赖于OEM市场，这让其市场份额得到大幅提高。不过，其品牌知名度一直受制于汽车制造商，而得不到大幅提高。现在，为了改善这一局面，中石化开始将润滑油的发展重点放在品牌建设方面。

　　除了利用母公司的终端销售网络建设润滑油超市，长城润滑油还计划在汽配店、维修厂等能够直接与消费者接触的领域加强营销力度。这其中，在汽配店的推广被认为是市场开发的重点之一。长城润滑油将产品作为与其他汽车配件类似的产品，按照汽车零配件的营销模式，与其他配件一同摆放和销售。同时，长城润滑油还进一步借助于汽车服务业的服务终端和网络，依托各种维修厂平台，根据用户的需求将润滑油集成到自己的服务中。