9月初，斯堪尼亚销售(中国)有限公司更换了总经理。原堪尼亚销售(中国)有限公司总经理何墨池，升任为斯堪尼亚集团中国战略中心首席代表兼斯堪尼亚销售(中国)有限公司执行董事。该消息，第一商用车网记者在10月30日斯堪尼亚举办的“中国卡车驾驶员大赛”总决赛上，得到了何墨池的确认。
对于斯堪尼亚新上任的总经理，记者原以为可以在此次驾驶员大赛总决赛上见到他，但得到的消息是，他并未出席此次活动。“目前，他正在北京办理工作证，所以没有来参加本次大赛。”何墨池解释道。据介绍，这位中国区新老总，曾经负责过中国香港、台湾及亚洲其他国家的区域销售，但是并不会说中文。
迎接市场转折点 加强在华战略
记者了解到，斯堪尼亚重卡目前在中国地区的保有量已突破2000辆。按照其官方说法，今年是斯堪尼亚在中国历史销量最高的一年。那么，斯堪尼亚为何会在此时更换总经理呢?
对于中国的重卡市场，何墨池一直持一个观点：中国卡车市场是由中低端向高端演变的过程。而这个转折点已经临近。“这个转折点是半年、一年，还是两年，我们不清楚，但是可以肯定的是，这个转折点已经越来越近了。”
为了迎接这一转折点，斯堪尼亚不仅对中国大区人员进行了调整，还成立了中国战略中心。作为中国战略中心首席代表，何墨池表示：“未来，我们的中国市场战略不会改变，但要加强力度，比如行业培训、理念培养方面。其中包括涉及物流运输业发展的每一个环节——政府、媒体以及客户高层等。”
扭转用户观念以拓展市场
在斯堪尼亚举办的驾驶员技能大赛上，驾驶过斯堪尼亚重卡的驾驶员都对该车的性能、操控性等表示认可。然而，当问及是否会考虑购买时，大部分驾驶员都表示了否定态度。“要是有一两百万元，就去买房子了!”一位司机说道。
一位专家评价认为，虽然高端化是方向，但是让目前的中国用户接受如此高价的卡车，还存在很大困难。
“这说明他们还不是我们的用户。当他们能成熟理解运营成本和车价的关系，他们就会接受了。”何墨池分析说道。而这种观念的改变，正是斯堪尼亚未来所努力的方向。“我们要把先进的理念推到中国，但是不仅局限在客户群体，还要推到官方(指行业管理部门。编者注)，让大家理解，如果物流运输效率不提高的话，中国未来的经济发展是会受到阻碍的。”何墨池表示，斯堪尼亚还将以多种活动形式来推进这种理念。
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