一项活动如果想要可持续地进行下去，那么，能取得预期的实效是其最好的生命力，也是其根本所在。国内客车业的“宇通杯”驾驶员节能技能竞赛正是这个法则的绝好写照。

　　由宇通“价值连城”活动演变而来的“宇通杯”竞赛以倡导节能驾驶为主旨，自去年启动首届比赛以来，在全国交通运输行业掀起“绿色浪潮”，已成为全国交通运输行业两年一届的盛事，第二届比赛即将于明年举行。就在这两届比赛的间隙，今年10月20日至24日，来自内蒙古12个盟市的14个二级以上客运企业的30位选手齐聚内蒙古鄂尔多斯，上演了2010年内蒙古自治区交通运输行业“宇通杯”机动车驾驶员节能技能竞赛的好戏。

　　通用方法+科学手段 =显著实效

　　2010年内蒙古“宇通杯”比赛的主办单位为内蒙古交通运输厅和内蒙古建筑建材公路运输工会，由内蒙古交通运输管理局承办，鄂尔多斯市交通局、鄂尔多斯市交通运输管理处、郑州宇通客车股份有限公司、鄂尔多斯市汽车运输集团公司、鄂尔多斯市正道运输集团公司协办。

　　和去年的“宇通杯”相比，本次比赛用车由宇通ZK6127HA换成了宇通主推的全新车型ZK6122HA9，该车同样装有宇通独家研发的发动机热管理系统，可使车辆百公里油耗降低5%至10%，能进一步提升运营效率，增强整车的使用经济性。比赛用车就一辆。对此，宇通集团党委副书记饶金有表示，一辆车保证了比赛更加公平，克服了车辆差异的因素，使比赛结果更有说服力。比赛的设置仍然分为节能驾驶技能培训与节油驾驶操作技能竞赛两个环节。培训由宇通客车的专业工程师进行，竞赛则分为综合理论知识考核与节油驾驶实际操作技能考核两大部分。综合理论知识考核内容涉及驾驶员职业道德和道路交通安全法规、道路运输及节能减排法律法规、节油驾驶知识和技能等相关内容。节油驾驶实际操作技能考核包括规范驾驶和耗油量考核两部分，该项考核占竞赛总成绩的70%，不仅体现了比赛对实效的重视，而且这些节能驾驶的方法或技巧又具有可重复性和通用性。

　　据宇通试验中心试验工程师张静飞介绍，比赛用车所采用的精密油耗仪耗资100多万元，能同时对车辆运行的海拔高度、时间、里程、挡位、转速、速度、平均油耗、瞬时油耗等进行监测与记录。仅GPS系统就有13颗卫星在进行同步监测定位，每公里的误差在5厘米以内。油耗仪有一个进油管和一个出油管，燃油在输送到发动机的过程中，要经过油耗仪，油耗仪将进来的油和返回的油相减即得实际的耗油量。“油耗仪可以做到将一升油分成50万个脉冲进行计量，这样所产生的误差会非常小。”张静飞说。“通过这样精确、全面、科学的测量手段，驾驶员比得是心服口服，同时也知道了需要改进的地方，这样才能真正对节能驾驶起到推动作用。”内蒙古交通运输厅有关人士说。

　　经历了4天的角逐，10月25日尘埃落定，去年“宇通杯”内蒙古赛区第五名、来自呼运集团的刘励兴今年在各项比赛中均获得满分，最终以实际百公里油耗18.62升、总分100分的成绩成为此次“宇通杯”的新科状元。而去年“宇通杯”内蒙古赛区冠军得主、来自巴运集团的丁志强屈居亚军。来自呼运集团的另一名选手王军获得第三名。据了解，此次比赛用车的百公里理论油耗在23升左右。而最终比赛统计结果显示，30位参赛选手的实际百公里平均油耗是20.55升，比理论油耗降低了10%以上。

　　是什么原因产生这样显著的节油实效呢?

　　“我开过的客车品牌不下五六种，感觉宇通的发动机热管理系统在节油方面效果确实明显。另外，‘宇通杯’的驾驶技能培训对驾驶员的帮助也很大，很多我们之前不知道的细节，宇通都想到了，通过培训，也让我们改掉了很多驾驶方面的坏习惯。”刘励兴能够在本次“宇通杯”获得冠军，自然有自己的一套诀窍：“自从去年参加了‘宇通杯’，我在往返北京的路上，只要路况好，就尝试使用培训中学到的节油技巧。这个冠军，也算是对我的鼓励吧。”

冠军刘励兴

亚军丁志强



季军王军

　　“节油是一个循序渐进的过程，但是参加‘宇通杯’，让我们认识到了很多平常驾驶中不好的习惯，也让我们学到了很多节油的技巧。日积月累，‘宇通杯’带来的效益就体现出来了。”谈起“宇通杯”，丁志强感慨颇深：“我平常自己开的就是宇通的ZK6930，宇通客车给我的感觉是动力强劲，操控舒适，而且耐用。买车不像买衣服，过两天就换，买辆耐用的、质量好的车，省