日前，长安也宣称要推出自己的中高端品牌。
自主品牌纷纷推出自己的中高端车型，的确是一件好事，起码让我们看到了自主品牌向上的勇气和决心。
而且自主品牌推出中高端品牌同时也是生存下去的必经之道，合资车型对自主品牌可谓是“上打下压”，“穷追猛打”，自主品牌的生存的空间已经越来越小，如果不向上突破的话，“蜗居”低端的自主品牌有可能就会面临灭顶之灾。
但在鼓掌欢呼的同时，我们也不妨给自主品牌泼一盆冷水。
自主品牌推中高端品牌不能急于求成。
自主品牌推中高端品牌为什么频频受阻，为什么难以成功，除了合资品牌早布下了严密的防线，自主品牌难以突破之外，更重要的原因就是自主品牌在推中高端品牌时过于急燥，急功近利，急于求成。
中高端品牌汽车不是自己新起一个品牌名字，自己宣称其是中高端品牌就是中高端品牌了。中高端品牌必须有品牌文化、质量技术的支撑。脱离了文化、质量的支撑，中高端品牌就只能是打肿脸充胖子，拔苗助长，大跃进。
某些自主品牌厂家推出中高端品牌，但产品的质量、品牌形象却依然停留在低端品牌，即使是花费了巨额的广告费来进行包装，最终的结果也注定只能是自己往自己脸上贴金，难以赢得消费者的认同和肯定，而消费者不认同，所谓的中高端品牌就只能是自欺欺人，不可能成功。
奔驰、宝马这些豪华车品牌为什么深入人心，成为身份地位的象征，让各界名流争相追捧。也不是一朝一夕之功，是上百年文化沉淀、技术积累、质量改进的自然结果。
所以，对于汽车企业来说，中高端品牌更应该是企业的技术、文化积累到一定阶段，水到渠成的结果，而不是靠人或企业的主观意愿强行“制造”出来的。只有把现有的低端品牌品牌形象提升上去了，尤其是把把低质低价这个恶劣的形象改变了，实现了技术、品牌的真正的跨越，自主品牌的中高端品牌成功的可能性才会更大。
如果不注意质量、文化的积累，现有的品牌都无法给消费者一个良好的印象，匆忙推出所谓的中高端品牌，结果肯定只能是沦落为另一个新的低端品牌，造成窝里斗，自相残杀的悲惨局面。
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