由于大力推动节能，各地限制用电量，部分工业用电大户不得不高价购买柴油发动机发电。据中石化内部调研，国内几家主要生产大功率柴油发电机的企业，10月份的订单和销售量比9月份增长近200%。A股市场上，近期生产柴油发动机的上市公司如潍柴动力、石油济柴、江淮动力等涨幅可观，潍柴动力甚至被融资买进。该公司10月27日公布的三季报显示，今年前三季度实现净利润48亿元，同比增长101.54%;5.76元的每股收益使其成为A股市场 “业绩之王”。由于公司半年报10转10的分红方案尚未实施，国庆节后至今其股价从75元附近起步，昨日最高摸至131.98元，再创历史新高。其兄弟公司潍柴重机也经过10月底换手后再度拉升。
据悉，目前我国轻型柴油发动机产品同质化严重，且附加值低一直困扰轻型柴油发动机。国内发展自主品牌的船用柴油机也是着力于中速机。潍柴重机是国内船用中速柴油机、柴油发电机的领军企业，目前潍柴重机的柴油机产品的优势在内河航运市场，个别型号的市场占有率高达80%以上。
威孚高科和云内动力主要生产汽车柴油发动机。云内动力2009年销售3000辆轿车柴油发动机，主要配套客户为江淮、东风等MPV、SUV。分析人士预计其2010年轿柴销量超过1万台，2011年开始盈利。同时公司2009年年底存货高达7亿元，在原材料价格上涨的情况下有一定的成本优势。
此外，上柴股份早年是我国柴油机生产的摇篮，其产品被广泛应用于工程机械、船舶舰艇、发电设备和汽车等的动力配套。公司以往产品侧重于为工程机械等配套，2008年初被上海汽车正式完成收购后确定了由工程机械市场为主，逐渐转向车用市场和工程机械市场同步发展的新战略，布局11-12升排量重型车用柴油机。石油济柴主要从事石油装备制造、柴油机及柴油发电机组等的生产和销售，目前柴油发电机组占主营业务收入不足20%，尚有重组潜力可挖。
江淮动力主要从事柴油机、发电机等，其中柴油机占主营业务收入比例较大，柴油机、发电机的热销其业绩有望激增。不过，业内人士认为，柴油发动机热是局部、暂时的，投资者介入需谨慎。
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