2010年11月10日，在上海的吉利旗舰4S店里，吉利首届服务和维修大赛举行了最后的决赛，来自成都捷泰的李小芹和重庆富扬的罗应分别获得了服务顾问和维修技师的冠军，同时他们还将获得1万元现金的奖励。同时亚军季军以及十佳选手都获得了数额不菲的现金奖励，吉利汽车正在加大对售后服务品牌的投入。

　　一年投资1.2个亿做服务品牌

　　吉利售后服务总经理林杰介绍，吉利汽车2010年投入了1.2个亿在吉利汽车售后服务的品牌建设上，包括售后服务顾问的培训，维修工人的培训以及服务网点的建设等方面。可以看到，在吉利汽车正在积极提高品牌形象的时候，售后服务越来越受到了吉利管理层的重视。

　　吉利汽车销售公司的总经理刘金良同时表示：“吉利汽车要想走在自主品牌的前列，应该挖掘自己的核心竞争力。技术迟早要同质化的，帝豪不比桑塔纳、凯悦，技术差，甚至比它们还要好。所以我们在服务方面要有特色，在服务方面更要让吉利的消费者满意，让消费者认可吉利，从而为我们品牌价值的进一步提升发挥作用。”

　　吉利3年不赚售后的钱

　　说到车企的利润，据国外咨询公司的调查，汽车企业的利润有一多半是来自售后服务。有些经销商的新车销售可能是零利润，可是通过售后服务，还是能带来可观的收入。在吉利提高自己的售后服务的同时，价格上是不是也有变化呢?搜狐汽车现场采访吉利汽车销售公司的总经理刘金良时，他表示;“吉利汽车在近几年里都将是品牌建设的投入期，售后的利润是比较大，但是我们计划在最近的3年里，完全不会通过售后来赚钱，我们还会以每年20%的增长速度，加大对售后服务的品牌建设，让广大的车主们买车后放心，修车时省心。”

　　这是个好的趋势，在国外，汽车品牌的价值是和他的服务密切相关的，韩国的现代，起亚等车型在进军欧美市场的时候，主打就是7年的免费售后服务，售后服务的品质直接决定了一个汽车品牌的口碑，而一个品牌的建立，就是经过一代又一代的口碑传播树立起来的，售后服务虽然是一个长期的过程，但也正是一个最容易积累品牌忠诚度的方式。