2010年9月16日，广州市35辆新型环保增程观光无轨电车正式营运迎客，分别投放到107路及102路，这35辆无轨电车在广州投入运营，可谓意义非凡，广州市无轨电车历经整整50年的发展，不断地摸索前进、更新换代，35辆新型电车的上线运营，标志着广州市无轨电车迈上发展半个世纪以来的新台阶。除此之外，在这广州亚运会即将开幕的关键时刻，35辆零排放的新型电车投入使用，所承载的已经不仅仅是两条运营线路的乘客，更是绿色亚运不可或缺的一部分。其环保节能的品质，将毫无以为地为广州及其他城市的公共交通起到表率的作用。

已是夜色阑珊，无轨电车仍在等待发班

　　据了解，这款电车造价每辆80万元，由广州市电车公司自主设计研发，与郑州宇通客车汽车有限公司联合生产。该款电车外形新颖、侧窗玻璃宽大、车内宽敞、内装饰高雅美观、内部整体协调良好、做工精细，其中处处体现着当前中国客车的最高科技水准及做工水平。发展了半个世纪的广州电车公司，加之宇通客车作为行业领军品牌无可比拟的优势，联合生产出的这批新能源无轨电车，堪称中国电车中的典范。

　　根据这批无轨电车设计师的介绍，这35辆无轨电车最大的技术突破就是具备了纯电动增程功能。纯电动增程，可能过于术语不好理解，通俗来讲就是将电车之上的“辫子”摘下来，电车依然可以在路面上正常行驶一段距离。这款电车可以在行驶中像带帽子一样方便地将网线随时连接或脱离，连接网线后，可以一边行驶一边充电，完全离开网线后，利用纯辅源电，可以行驶40公里以上。增程里程在2：1以上，即连接网线行驶10公里，就可脱离网线行驶5公里以上。根据107路司机李师傅的反馈，他所驾驶的新车在离开网线后，打开空调全程驶完广州中山路，车的动力依然十分强劲，再行驶一段距离根本不在话下，丝毫不比其之前驾驶过的LPG公交车逊色。

107路站点陆续上车的乘客

　　新电车还首次采用了交流变频驱动、螺杆式打气压缩机和气囊减震系统及全承载骨架结构，使车辆的运行更加平稳、快捷、舒适。在民众的传统理解中，电车的动力性、提速性能都有所欠缺，但经过实践，这款电车的提速非常快，从静止到时速40公里仅需13秒，真正加速起来还有地铁的推背感，是LPG公交车所远远比不上的。这就验证了宇通客车在当前新能源客车的研发生产中实力已经凸显。

　　同时电车在设计及制造上，有效地降低了声噪，使得电车运行起来噪音非常小。刹车时更不会听到刺耳的刹车声，工作劳累了一天的乘客，不必再像从前那样在车上煎熬，大可以舒舒服服地瞌睡一会儿。

简约明快的内饰，宽敞明亮的车内

　　帅气的外观，再配备如此先进的技术，该款电车不仅为广州亚运会增添了一道靓丽的风景线，而且为乘客提供了动力十足、舒适安全的乘坐体验，因此受到了广州市民的无比喜爱，被亲切地形容为公交车中的“偶像派”加“实力派”。记者看到，在中山八路总站的107站点，几乎是平行站点中等车队伍最长的站点，一双双期待的眼神翘首盼望着107路无轨电车进站，那场景，简直像是热情粉丝在等待大牌明星的出场。一位市民在接受采访时说到：“乘坐107新能源无轨电车，不仅快捷、舒适，而且还节约能源，是在身体力行地参与亚运，维持并创造绿色亚运。”