1-10月SUV市场同比增长高达108%，单月最好业绩超过了12.5万辆。对此，有汽车评论人士指出：“在市场大势看好的时代下，具备竞争力和特色性能的SUV，不管新和老都收获满满”。不过，这仅是“大势看好”下的市场，同时也是目前市场浮躁的表象，而SUV市场需要的是长久、持续发展。

　　SUV作为汽车产业的专业细分领域，有着独特的车型特征和技术标准，对产品特性来讲就是，既要有轿车的舒适，又须兼顾越野车的越野性能。按照这样的标准，国内SUV显然只注重了眼前的利益，而忽视SUV应有的产品特征。

　　随着市场成熟和理性消费需求的发展，SUV必然要抹去浮躁和虚华回归本来面目，而时下市场的极度繁荣，正好加剧了SUV“回归步伐”。国内SUV第一品牌，被誉为“SUV专家”的哈弗SUV，洞悉了市场下一步的发展脉络，并率先践行“SUV专家”的引领义务。

　　历经多年激烈竞争，哈弗SUV至今依然保持着市场销量冠军的荣耀，市场口碑和品牌影响与日俱增，甚至直接影响着国内SUV市场未来的发展方向。而从最初入市，哈弗便严格依循SUV特征，推动着国内SUV的专业化发展。

　　哈弗SUV采用的非承载式车身，曾被对手作为攻击重点，结论是采用非承载式车身降低乘坐的舒适性，暂且不论这种说法是否具备科学依据，仅从SUV最显著的特征——通过性、路况适应性来看，非承载式车身有着轿车车身无法比拟的优势。非承载式车身结构坚固，底盘强度较高，抗颠簸性能好，四轮受力不均由车架承担，而不会传递到车身上去，即便在恶劣路况下依然能够保持驾驶平稳性，这在满足用户追求户外车生活的需求方面极为重要。

　　陆地巡洋舰、牧马人、悍马H2等国际高端SUV均采用非承载车身。而目前国内SUV中无论是合资品牌，还是自主品牌的热销车型，大多选择轿车底盘，单纯强调整车的舒适性，置SUV车型最核心的通过性能而不顾。

　　四驱是SUV不能回避的话题，哈弗SUV的四驱技术一直是行业内的标杆。以哈弗H5绿静2.0VGT为例，这款车型采用的TOD智能适时四驱是世界上最先进的技术，可以通过与TCS、ABS、EBD等车内电子装置互动，判断车辆是否打滑或转向，从而自动切换驱动模式合理分配扭矩，使车辆停车操作更便利、加速更快、高速行驶更稳定，在湿滑路面更好发挥牵引力。目前被城市型SUV广泛采用的液力耦合式四驱，则存在着不能及时切换四驱模式、不能根据情况分配前后扭力，而且这样的四驱系统对温度极为敏感，很容易受外界温度影响而阻碍其效果发挥。

　　差速锁同样是体现SUV性能的标准配置。轿车底盘的SUV多装备粘性耦合器，其原理是靠液力摩擦控制打滑车轮，因此其可靠性表现一般，噱头多于实用性。哈弗H5智尊版装备的伊顿机械锁式防滑差速器，不仅可以自动检测四轮运转状况，在判断打滑时打滑车轮可机械锁止，因此可靠性更高，更加智能化，可以真正提升车辆克服极端路况的能力。

　　哈弗H5智尊版是国内首款匹配差速锁的车型，而此前只有在进口高端车型上才能见到，其最低11.58万的售价，可让普通消费者轻松实现拥有。目前，差速锁已经在新推出的哈弗H5防滑差速版车型上作为标配与消费者见面，而且其他哈弗SUV汽油车型都可以选装差速锁，未来所有哈弗SUV车型都能够选装。

　　TOD、差速锁本应是SUV车型的常规配置，但在国内特殊的市场环境中，这些专业配置却被贴上了“高端”的标签，好在哈弗SUV已经开始启动了普及的步伐，而且哈弗SUV有能力成为纯正SUV的普及者，因为它是国内销量最大的SUV品牌，保有量早已超过了40万，它在向消费者提供纯正SUV产品的同时，也在重新定位SUV市场。