12月7日，乘联会发布最新统计数据显示，11月乘用车产量为135.34万辆，环比增长13.8%，同比增长25.6%，销量为128.11万辆，同比增长27%，环比增长10.5%，再创国内乘用车单月销量历史新高。
乘联会秘书长饶达表示，堵车越来越严重可能促使北京限制汽车数量，市场担心政府学上海拍卖牌照，使北京车市破纪录。很多国内大中城市用不同方式表示要跟进，刺激消费者赶在年底买车，促成了11月乘用车销量创造了历史最高纪录。
饶达分析，很多城市用不同方式表示要跟进，因此也波及到国内大中城市, 都赶在年底买车，使11月份的销量创造了乘用车历史最高纪录。虽然去年和今年，汽车生产企业一直致力于扩大产能，但是由于热销车型变化，或热销车型市场增长超预期，11月出现更多车型供不应求，实际成交价略有提高。这月仍是产大于销(终端销量加出口量)看来中国汽车经营的劣根性难改。
中国汽车流通协会有形市场分会会长苏晖向凤凰网汽车表示，年11月北京汽车销售量达到近9.6万辆，而去年同期的数字只是7.2万辆，这意味着北京11月汽车销量同比增幅达33%，高于11月乘用车平均增幅。而伴随着销量的激增，北京交通拥堵问题已愈发严重。
苏晖向凤凰网汽车表示，近期，“限量限购”等各种政策传闻是促使今年年底车市销售“大爆发”的重要因素之一，他分析称，这一局面将严重透支明年一季度的汽车销售量。
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