理想和现实，总是存在着差距。一场十多天的亚运会，让老广们第一次体验到了限行的滋味。你还别说，单双号限行的那几天，广州的老百姓享受了几天道路顺畅、空气转好的好日子，但好景不长，问题就出来了。
就像绿豆汤，好喝，但天天喝、月月喝、年年喝，此物性凉，喝多了肚子也会不爽的;大蒜很出味，但吃完了隔着三张办公桌和美女说话，会惹得美女躲你远远的。这说明，再好的东西也都有副作用。
尽管和北京日均上牌数1900余辆相比，广州属于小巫见大巫，但和今年之前广州日均上牌600辆左右相比，这个增长还是惊人的。最意想不到的是，本意是解决道路畅通的亚运单双号限行，虽然让马路上的新车少了一半，却让车库里的新车多了近四分之一，最终创下历史新高。
这是决策者们没有想到的。限行了，老百姓索性再买辆车，有钱的机关、企业干脆再次购置公车，他们形成了新车上牌的主力军。毕竟，不差钱的多了去了。你限行我就再买车，WHO怕WHO啊!
广州的参考对象北京，曾经在奥运会后实施了“每周少开一天车”、法定节假日和公休日除外的限行措施。然而，随着机动车保有量的不断攀升，北京市交通拥堵的状况持续恶化。无奈之下，近期北京市计划出台单双号限行等一系列治理拥堵的“狠招”，甚至还有征收机动车污染治理费、拥堵费、提高停车费等，以及风声鹤唳草木皆兵的限制上牌等措施。但北京目前的交通已经让许多车主无计可施，限行的美好生活早已留在历史的记忆中。广州会不会因此重蹈覆辙?
在年度贺岁片《让子弹飞》中，慢条斯理的葛优有一句名言：“我以为，酒要一口一口地喝，路要一步一步走，步子迈得太大，会扯着蛋。”同样，限行或许是广州探索交通顺畅的第一步，但正如葛大爷所言，什么都要一步一步来，步子迈得太大，同样会扯着蛋。至于亚运之后，还要不要限行，相信老百姓会做出自己的判断，当然也希望有关部门能够稳步前进，在探索交通畅通的问题上一步一步来。
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