12月2日，第六届长沙国际车展，人们的购车热情高涨。

　　12月3日，第六届长沙国际车展。

　　图/记者第六届长沙国际车展的余热，仍然在持续散发。“过新年，买新车，是一种时尚的消费行为，现在购车同样划算。” 兰天集团董事长汤国华喜形于色，因为加上不久前在车展上的收获，该集团今年销售已接近2万台，创下历史新高。而来自国家发改委的权威消息透露，明年国家将取消自去年始执行的一系列扩大汽车消费的优惠政策，包括汽车购置税减征、汽车下乡和以旧换新，同时盛传小排量车补贴3000元的政策也无望延续。这使得民众原本高涨的购车热情再度攀升，不少持币待购的市民将购车计划提前，抢搭优惠末班车。

　　争搭购置税优惠的末班车

　　随着中国传统新年的临近，车市也进入了销售的黄金旺季，各大厂家、经销商纷纷拿出最大促销力度，迎接车市开年的头一个黄金时段。

　　事实上，五天时间，在阳光明媚的星城，作为汽车界的盛大Party，一年一度的长沙国际车展吸引了47.25万人次观展，成交新车18910台，销售金额达31.82亿元，为广大车友呈现出了一场汽车消费盛宴。长沙车展无愧中国车展的“销售王”称号。车展可以说是点燃长沙人购车热情的引爆点。这个岁末，“购车”成为长沙人津津乐道的话题。

　　“这次在长沙国际车展上基本把想买的车型看了个全，现在想入手马自达2，不知道还能不能享受到车展上的优惠价格?”市民王先生向记者表示，当时在车展并没有下手，是因为资金有限，现在眼看就到月底，如果还不出手，就将错过购置税优惠的末班车，因此无论如何也要赶在月底前添置新车。王先生得到的答复是肯定的。因为从目前的市场行情来看，部分品牌仍然在延续车展期间的全年最大力度优惠政策，冲刺全年销售的新高。

　　“实际上，今年多数的小排量车，优惠都要超过去年。金融危机对车市造成的不利影响已经被市场消化殆尽，取消优惠政策也在情理之中。”津湘集团董事长范可风分析，随着近两年政策的实行，汽车的刚性需求也呈现爆发式的增长，随之带来的就是市民购车观念的改变。

　　部分品牌备足现车、优惠延续

　　记者在采访中发现，长沙国际车展结束后，许多消费者踊跃前往4S店选购车辆。从11月底开始，众多经销商就打起了“购置税优惠政策即将取消”的刺激牌以吸引消费者。有的4S店挂出了“倒计时牌”，有的推出了“小排量车购车专场”，而消费者也颇为“买账”。比亚迪、风神、吉利等众多品牌的小排量车型销量均有较大的提升。不少品牌和经销商的促销措施仍在继续。目前，有现车提供的包括雪铁龙世嘉1.6L、风神、吉利、帝豪、东风悦达起亚、斯柯达等品牌。

　　“明年年初车价肯定要上涨，特别对10万元以下的车影响最大，尤其是自主品牌。”吉利湖南光大董事长宋许罗告诉记者，购买10万元以下自主品牌的大部分是首次购车，对于价格变动非常敏感，购置税优惠终止让他们买车要多付一两千元，很可能会对他们的购车行为造成影响。“马自达3、马自达2现在处于年底最高让利时期，最高优惠达到3万元，客户还可参与苹果平板电脑、37寸液晶彩电等各种超值大奖回馈。”胡源称。

　　记者从东风风神长沙星翼达店了解到，即日起至12月31日，到店购买风神H30送4000元精品大礼包，还可补贴2.5%购置税，交车还将送精美交车礼一份。车源方面，店内现车充足。 “所以客户现在落定，月底提车肯定没问题。”星翼达店销售经理邹志强向记者表示，随着小排量车的走俏，现车就成了消费者最关注的问题。

　　小排量明年购车成本要增加

　　2009年年初至今，长沙小排量汽车销售逐月升温，虽然两年的时间中，各大厂家累计投放了数十款小排量新车，但各款车型的销售数据却是逐月上升，这足见国家各项利好政策对小排量汽车市场的刺激和拉动作用。以一款售价3万元的经济型小车来计算，现在购买按优惠税率征收购置税1923元;如果购置税的优惠政策取消后，那么就需要缴纳2564元，比之前要多缴641元。同时，汽车下乡政策也即将到期，明年买车的成本就要明显增加。

　　细心的消费者都明白，车辆购置税的政策松动了两年。2009年，1.6升及以下排量乘用车购置税减半征收的政策，带动了小排量车销售猛增，进而促成中国登上了全球汽车第一市场的宝座。

　　然而，这个“蜜月期”似乎到头了。国家发改委产业协调司相关负责人日前明确表示：随着国内汽车消费刚性需求与潜力逐步提升，现有的购置税优惠政策年底到期，明年政策肯定会取消。另外，小排量车补贴3000元的优惠政策也即将到期，目前，并无消息表示将延续这一政策。今年下半年车市的火爆预示着年底的销售热潮已经来临，而12月有多少人是趁着购置税优惠而来的?一旦购置税政策如期结束，对于消费者来说，就意味着，要么在年底之前购车，搭一班末班车，要么就得再多等半年，等待未知的新政策来