从二次充电电池到IT制造，再到汽车和新能源产业，比亚迪的每次嬗变都让人为之捏一把汗。

　　2000年，比亚迪成为摩托罗拉第一个中国锂离子电池供应商，借IT产业代工站稳脚跟。两年后，在成为诺基亚第一个中国锂离子电池供应商之后，成功游弋资本市场，登陆H股。

　　其后几年，比亚迪以“搅局者”身份高调挺进富士康和伟创力盘踞的代工业版图，经过3年多的“富比之争”，代工业已是一种“三分天下”的格局。

　　其间，有着“技术狂人”之称的比亚迪股份有限公司董事局主席兼总裁王传福在忙于应对“富比之争”的同时并没有闲着，于2003年把比亚迪带入汽车，并创下汽车制造业的神话。

　　沿着中国产业发展趋势，短短15年时间，借着中国手机、汽车行业爆发式增长的契机，比亚迪实现了跳跃式发展，成长为一家明星企业。随着国家新能源战略蓝图的描绘，比亚迪亦步亦趋，新能源产业亦成为公司战略版图产业支柱之一。

　　但是，过去成功，并不意味着未来就能一帆风顺。

　　曾称比亚迪汽车将在2015年成为中国第一、2025年成为世界第一并成为电动汽车领头羊的王传福，熬过了2009年的金融危机，却在2010年遭遇了有史以来最为严重的一次危机：比亚迪汽车“渠道”危机来势汹汹，经销商纷纷割肉赔钱宣布退出比亚迪的销售网络。同时在三季度报表折翼式下滑的同时，比亚迪的汽车梦以及新能源梦能否延续IT产业神话成为业界关注话题。

　　豪言“电动车的时代到了，比亚迪的时代也到了”的王传福，能否带领比亚迪再次踩准产业规律的节拍?王传福心里有底吗?

　　比亚迪崛起

　　“我活着就会持有这家公司的股票，看看这家公司取得的成绩，历史上没有人取得过。”股神巴菲特承认，他将宝押在比亚迪身上，更大的理由不是因为比亚迪的产品，而是王传福的“个人魅力”。

　　的确，王传福之于比亚迪，类似任正非之于华为，个人打给企业的印记比较强烈。

　　从贫寒的身世到中国首富;从一家深圳小厂到行业翘楚;从电池大王到汽车大王、新能源大王;从一名普通的中国企业家，到巴菲特眼中“真正的明星”，“比亚迪之父”王传福身上独有的韧劲和狂性成就了比亚迪的传奇。

　　15年前，王以官办研究所的一位化工研究人员身份南下深圳创业。8年后，他创办的比亚迪汽车成为中国自主品牌汽车的一匹“黑马”。2009年他以财富350亿元名列“胡润百富榜”榜首;2010 年3 月，王传福以44 亿美元资产，位列福布斯全球富豪榜大陆第三。

　　1997 年，比亚迪已经成长为一个年销售近1 亿元的中型企业。连续3 年，比亚迪每年都能达到100%的增长率。同年，金融风暴席卷整个东南亚，全球电池产品价格暴跌20%-40%，日本厂商均面临崩溃，而王传福的成本优势在金融风暴中凸显得淋漓尽致。飞利浦、松下、索尼甚至通用也先后向比亚迪发出了大额采购订单。

　　2000 年左右，比亚迪已经通过成本优势，发展成了世界上最大的手机电池生产商，并开始为摩托罗拉、诺基亚、索爱和三星等公司设计和生产手机及配件。2002 年，比亚迪已经成为三大可充电(锂、镍和镍镉电池)技术生产领域中的全球四大制造商之一，在中国则是首屈一指。

　　代工业之浪淘沙

　　那是一个充满希望的时代，也是一个竞争惨烈的时代。

　　电子产业兴盛的三十年间，也是全球代工业顺应全球产业分工趋势而发展、壮大，同时又不断淘汰、裂变的三十年。惨烈的成本竞赛既是这个代工行当存在的理由，也是推动它不断改善全球供应链，不断追求效率最大化的根本动力。

　　当世界成为一个“村子”，人们习惯于使用欧美、日韩电子产品，同时也习为常于看到“MDDE IN CHINA”的标识时，中国也正在为产生像伟创力、富士康这样的全球代工业巨无霸提供几乎完美的条件——充足并廉价的劳工、广袤的土地、优惠的政策，以及持欢迎姿态的地方政府等等。

　　进入21世纪，伟创力和富士康也刚刚完成行业重组整合从而形成代工业双寡头格局。其后不久，这家大陆本土企业、以手机锂电池发家的比亚迪就开始初涉手机代工业，企图虎口夺食的比亚迪面临的是这双寡头已经形成从单纯的“成本竞争”，转向了“规模竞赛”和“产业链竞赛”的行业生态。

　　虽然富士康和伟创力都各自强调自己在细分市场以及商业策略上与对手有所不同，但其扩张路径、全球横向和垂直整合模式的形成实际上都反应了IT业发展的几条根本规律。

　　第一，成本只会降不会升，围绕成本和利润之间的游戏，始终是决定谁能生存下来的第一关;第二，电子产品消费主宰的局面越来越明显，周期也会越来越短，因而除了应付成本与利润的问题外，交货周期和供应链管理也成为决定生死存亡的关键问题;第三，竞争方式改变，电子信息产业应该是人类历史以来变化最快，想象空间最大产业，这决定了这个产业上下游必须随时保持