1﹑价格越坚挺，车型越保值

　　根据汽车保值率的定义，这是一条亘古不变的真理。车型价格会受到上市时间、企业运营、产品换代等诸多宏观因素的影响，但一般影响不大。除非企业在自身运营方面出现了问题，例如戴-克分家引起的300、铂锐价格下跌;通用破产引起的车型滞销等等，这些因素对车型一段时期内的价格和保值率会产生相当大的影响。

　　此外，值得消费者注意的一点就是降价风潮的影响。近几年在激烈的竞争中某些车型品牌开始了“降价促销”策略，但是在新车降价的同时，其车辆的维修保养费用翻倍提高，使用成本弥补新车降价损失，长期车辆保值率明显下降，这类车辆购买也应谨慎，避免损失明显。比如一直价格坚挺的本田雅阁系列由于市场激烈竞争，造成整体销售终端价格下降，马自达6、凯美瑞、蒙迪欧致胜的大幅度降价造成雅阁不得不跟着降价，价格稳定性出现变化，未来保值率明显下降。

　　2﹑品牌知名度越高的车型越保值

　　每个人都是理性和感性交错的，一般消费者在发生购买行为的时候大多会考虑到对于这个品牌的认可度，考虑到该品牌在行业、市场中的影响力。如果这个品牌有着良好的口碑，那么相应的，它的品牌价值就会得到提升，而除非是发生重大事件，否则品牌价值一般都不容易贬值。这一点跟产品不一样，因为产品本身是有折旧率的，而品牌价值没有。因此，选对品牌对于保值率的影响是不容小觑的。

　　显然很多消费者被企业所做的品牌公关深深地影响了，如同吃饭穿衣都要认牌子，买车自然也要相信品牌的力量，就拿克莱斯勒来说，曾经是全美三大汽车公司之一，终究难逃与戴姆勒分道扬镳、自谋生路的命运，而遭受损失的，正是曾经迷信其品牌知名度的忠实粉丝。

　　汽车品牌对保值率影响在十年前是非常明显的，比如当时德国大众集团的整体二手车保值率都要高于其他车型，相对丰田、本田好一些。但是这几年随着市场的变化，以及用户可选择余地的多样化，原来表现一般的韩系车有所改善，自主品牌大幅提高，日系中日产提高明显，丰田有所下降等等。品牌变化的认知对未来保值率有影响，购买时候应考虑清楚。

　　3、市场占有率越高的车越保值

　　市场占有率的高低对于乘用车保值率也有着一定的影响，而通常畅销车型都具有比较高的市场保有量，一般保值率比较高。那些已经停产车型的二手车，通常都卖不了高价，而那些常年畅销的车型，则更受二手车市场的欢迎。因为，二手车消费者在购买行为发生之前，也会考虑到今后的维修是否便捷等后续问题，对于停产滞销车型，他们通常会有更多的顾虑。比如说维修成本，那些技术比较稳定、维修成本比较低、配件方便的车型，其保值率也相应比较高。

　　微车中最具典型性的就是奥拓，其新车价格本来就不高，加之市场份额之大，几乎占据了微车市场的半壁江山，在二手车市场上一直拥有不错的销量，就保值率而言，一辆2003年购买、原价不到4万的快乐王子在开行6年10余万公里之后还能买到2.2万的“高价”，6年保值率达到55%。

　　相比之下，同样购于2003年的奔驰S600当年的价格不低于200万，而在6年之后的二手车市场上，成交价格介于60万到90万之间，6年保值率仅为40%左右。

　　最后看看以雅阁为代表的中级车，一辆2003年购买的雅阁2.0，原价20万左右，6年之后在二手车市场上售价约在12万，6年保值率竟高达60%!

　　我们可以看出，保值率与产品价格的关系并不是呈线性比例的，而是呈现出一个驼峰形，在某个价格区间内，这一类产品的保值率是最高的。

　　4﹑汽车平时保养得越好越保值

　　毋庸置疑，良好的保养维护是车辆获得较高保值率的直接保证，在不考虑品牌和市场的前提下，但就产品而言，这个观点是绝对的真理。某些人的开车观点就是“一遭烂”恨不得汽车买来就用到报废，尤其是新手和女性驾车者，所以平时车辆的小故障也不在意，最后自己的汽车“病入膏肓”之时，只能求助于拖车，这就造成了购买二手车的消费者片面的说“二手车质量差”，其实这样使用车辆，即使是奔驰、宝马、丰田这样的汽车质量也难以达到标准，希望我们广大的新司机朋友一定要注意汽车的维修保养，“亡羊补牢”用在车辆上，不合适也不安全。其道理就和做人做保养是一样的，同样能够保持一个良好的车况，延长车辆的使用寿命，延缓车辆保值率的递减速度，当进行交易是自然可以更加迅速的出手，同时还能获得更高的收益。

　　5﹑保值率或成选购新车新标准

　　保值率是消费者对产品品质的真实评价，它直接体现的是一件产品本身的综合实力、市场地位以及消费者对于该品牌的认可程度。对于汽车厂家而言，自家的车型是否具有较高的保值率，直接影响着产品和品牌在市场上的竞争力，因此保值率对于每一个车企而言，都有着不容忽视的意义，它不仅代表了产<