在广东省两会上,省政协委员林秋城建议,给公务车装卫星定位系统,随时监控公车运行的区域以及车内情况,有效防治公车腐败。
这个建议不可谓不新颖,但也必然如同其他一些治理公车的办法一样,注定是治标不治本。因为,公车腐败滋生的最大问题,在于公车数量过于庞大。
举例而言,有资料证明,在香港共有15万公务员,而公车不到7000辆,而且约九成公务员乘公交和地铁上班。如此多的公务员只配有如此少的公车,公车私用的空间必定大大减少。所以,我们可以得出这样的结论,香港的公车是无须用GPS来定位的,因为香港的公车只能在忙公事。
相比于香港,内地的公车数量极为庞大,甚至连科处级干部都配专车。由于公车数量庞大,即使有人用公车办私事,也不会影响到单位的工作效率,而且公车的数量越超标,公车私用现象越严重,这也是为何一些地方将公车数量视为敏感话题的原因。
所以,如果不从根本上减少公务车数量,让其回归到合理适度的水平,那么就算公车改革的对策与办法玩出花样来,恐怕也解决不了大量公车私用的问题。至于用GPS为公车定位,想法好则好矣,可操作性却不强。别的不说,谁来监管公车的定位与跟踪,就是一件非常麻烦的事情。如果自己监督自己,那么这样的GPS定位不要也罢;如果是第三方监督,他们的监督能得到有关部门的认同?能成为公车私用的证据吗?如果这一切都还是未知数,就算GPS定位的设想看上去再美,也无济于事。
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