日前的一条重磅消息，让汽车界再次将目光聚焦北京。原上海大众斯柯达品牌执行副总监付强，正式加盟北京奔驰汽车公司，出任北京奔驰执行副总裁。付强，这位成功将奥迪、斯柯达品牌推上中国市场主流品牌地位的功勋之臣投奔北京奔驰之举，不仅令北京奔驰成为大赢家，并且极有可能引发豪华车市场的地震。

　　北奔迎来关键之役

　　近年来，北京奔驰的发展之路可谓是一帆风顺。其销量已经从不足7000辆，疯狂跃升至2010年的5万余辆。目前北京奔驰的销量已经占到奔驰在华销量总量的1/3强。由此可见，北京奔驰的成长引擎已经发动，并且已经步入上升通道。虽然北京奔驰在2010年取得了辉煌的成绩，但细细分析后，我们依旧可以发现不少发展道路上的隐忧。

　　首先，2010年的辉煌成绩是在国家四项优惠政策，以及政策刹车所带来的“翘尾效应”等多重利好因素共同促进下取得的。因此，2011年的潜在需求，已被严重透支;其次，北京奔驰与奔驰中国5年来从未理顺的双轨销售的关系，犹如达摩克利斯之剑高悬头顶，并成为未来发展的最大变数!其三，与竞品相比，北京奔驰在市场营销、公关宣传等方面处于相对的弱势。

　　虽然，北京奔驰的发展道路上存在不少问题，但2011年确是企业的关键之年。根据企业长远发展目标，2011年北京奔驰要增加60%的销量，并将年销售总量提升至8万。并且以今年为基础，在2015年，实现国产奔驰与进口奔驰的在华销量比例从目前的3∶7转变为7∶3，从而确立北京奔驰在奔驰体系中更加重要的战略地位。此外，北京奔驰还要在2011年中新开25～30家4S店的任务。总之，2011年是北京奔驰整体发展计划中至关重要的一环，是百年大计中的关键之役。

　　付强加盟，如虎添翼

　　关键之战役，同时面临诸多隐忧，如何面对成为摆在北京奔驰面前的难题。正所谓“走出去，引进来”，吸收业界能人成为北京奔驰的必然选择。在众多的加盟者中，付强无疑是最大牌的一位。

　　熟悉付强的人都知道，开疆辟土不仅是付强先生的最大奋斗乐趣，同时也是他的强项。回想过去，1999年一汽-大众引进奥迪品牌时，当任一汽-大众市场部经理的付强就被调任一汽-大众奥迪品牌的销售副总经理。白手起家的付强只用了短短5年的时间，便令奥迪成为国内高档轿车绝对的领导者，占据高档车市场70%的份额。2006年5月付强加入上海大众斯柯达项目组，并主导了斯柯达品牌在中国发展。通过不懈的努力，2010年斯柯达销量突破20万大关，不仅占据上海大众总销量的五分之一强，同时也成为中国汽车市场中不容忽视的品牌。作为斯柯达品牌在中国的拓疆者，付强的努力得到了上海大众的肯定。

　　付强，作为一位技术类高管，他有着深厚的管理和营销经验，加之多年的国际品牌服务经历，令其在销售渠道设置、市场营销，宣传公关等方面都拥有独到的见解和非凡的能力。在奥迪和斯柯达的成功就是对其能力的最佳验证。对于正处于交叉路口，面对关键战役的北京奔驰来说，付强先生所具备的优势正是北京奔驰亟待提升的部分。由此，随着付强先生的加盟，北京奔驰不仅获得了最有力的支持，并且将获得1+1>2的加成效应，最终赢得2011年这次关键战役的胜利。

　　当付强离开斯柯达事，部分对其有所了解的业内人士曾经预测，付强的下一站一定是个极具挑战性的位置。果不其然，付强选择了正在奋进中的北京奔驰。我们相信，凭借北京奔驰这个舞台，付强必能书写人生中的又一个辉煌;与此同时，在付强这位业界传奇的辅助下，在2011年获得更为灿烂的成绩。