一个是中国汽车营销界的领军人物，一个是在2010年创出辉煌成绩的汽车品牌，当两者携手又会出现什么样的情景呢?兔年新春伊始，曾经在奥迪与斯柯达品牌崛起中起到决定性作用的付强，正式加盟北京奔驰，在担任公司执行副总裁的同时，还将兼管市场销售工作。随着该消息的公布，也意味着豪华车市场将迎来新一轮的洗牌。

　　高速发展，隐忧若显

　　从年产量不足7000辆，到年销量突破5万，并占到奔驰在华总销量1/3强。北京奔驰近几年的发展可谓飞速。不过在2011年中，北京奔驰将迎来更为艰巨的任务。根据企业长远发展目标，2011年北京奔驰的预定目标是：销量再增加60%，年销售总量达到8万。并且以今年为基础，在2015年，实现国产奔驰与进口奔驰的在华销量比例从目前的3∶7转变为7∶3，从而确立北京奔驰在奔驰体系中更加重要的战略地位。由此我们可看出，2011年对于北京奔驰的重要意义。

　　目标就在眼前，但困难也在身边。首先，从市场层面看。2010年有四项国家优惠政策所带来的叠加性刺激，加之其中3项政策在年底终止，又产生了政策刹车所带来的“翘尾效应”。总之，政策刺激在带来2010高速增长的同时，也相应透支了部分2011年的潜在需求。

　　其次，在从企业层面看。北京奔驰与奔驰中国5年来从未理顺的双轨销售的关系，犹如达摩克利斯之剑高悬头顶，并成为未来发展的最大变数!另外，北京奔驰还面临着销售渠道和市场营销的问题。在销售渠道方面，并网虽然是大势所趋，但障碍依旧重重。截止2010年年底，奔驰在华经销商为166家，其后还将以每年25～30家的速度稳步增长。但面对奥迪未来三年达到300家计划，奔驰未占优势。此外，北京奔驰与奔驰中国销售上的双轨制也急需解决的问题;在看市场营销方面。与宝马5系借势北京、广州车展上市相比，2010年长轴距E级的上市就显得相对低调了，而个贷金融服务、租赁计划等创新手段，由于进入门槛低，也极易被其他品牌模仿。

　　综合各方面的情况看，北京奔驰要想打好2011年这一关键之战必须在市场营销与公关宣传等方面获得突破。

　　付氏传奇，强援助力

　　对于付强这个名字，车界人士都不会陌生。在奥迪成为国内高档轿车绝对的领导者，占据高档车市场70%份额，以及斯柯达品牌在中国“从无到有，由弱变强的成长过程中都可以看到他的身影。借用时任一汽-大众销售公司总经理李武的话说，“奥迪能有今天的销售业绩，付强立下了‘汗马功劳’。”。没错，付强作为一位技术类高管，它有着深厚的管理和营销经验，并且多年服务于国际品牌，其在销售渠道设置、市场营销，宣传公关等方面有着独到之功。在不少业内人士眼中，付强绝对称的上市中国汽车界的传奇。

　　熟悉付强的人都知道，开疆辟土不仅是付强先生的最大奋斗乐趣，同时也是他的强项。因此，付强加盟北京奔驰，就如同为北京奔驰的软肋穿上了铠甲，为北京奔驰的发展插上了飞翅。他所具有的丰富经验与开创性思维，必将给北京奔驰的市场营销、宣传公关工作带来崭新的面貌，进而取得1+1>2的加成效应，为北京奔驰最终赢得2011年，这场关键之战的胜利添砖加瓦。

　　北京奔驰已经拥有了辉煌的2010年，但2011对它们更为关键。随着付强以及其他一大批强力外援的加盟与支持之下，我们相信它必能芝麻开花节节高。