眼看着日系三巨头中的本田、日产，开始“真刀真枪”地上演合资自主大戏，广汽丰田开始沉不住气了。“广丰的自主项目已不能再拖，初步拟定了时间表，首款自主车型最早将于2012年推出”，近期，广汽一内部人士独家向网易汽车表示，基本上广丰的自主事项已确定，列入了企业发展战略规划当中。
事实上，这股合资自主风，确实刮得比较猛烈，以至于广汽丰田执行副总经理冯兴亚，对于合资自主的态度，也由之前的“不会做自主”向“正考虑做自主”转变。
去年11月3日，丰田埃尔法上市之际，冯兴亚曾私下告诉网易汽车，“正在考虑自主项目”，这也是广丰首度承认“考虑自主”的一次少有的明确表态。
上述不愿具名的广汽内部人士，认为广丰对自主态度的转变，是顺势而变的结果，“有关自主的讨论，已经持续2年之久，主要有两种意见碰撞，一是保守派，认为广丰还是家非常年轻的企业，还是应该重点发展丰田的品牌；二是，积极派，认为发展合资自主是时代趋势，应及早顺势而为。”
他补充说，“2年前，当仅有广本提出成立合资自主，这种模式在国内尚未形成气候时，保守派稍占上风；但如今风向已经改变，大家就愿意坐下来再重谈这个话题”，
目前，广州日系三巨头中的东风日产和广汽本田，其合资自主车型或概念车，均已亮相，并已对外公布了上市时间，广本的理念更是箭在弦上，将在今年4月正式上市。在广州的邻省广西，合资自主也迈出实质性步伐。去年，11月22日，上汽通用五菱宝骏品牌首款车型，宝骏630在广西柳州正式下线。该总经理沈阳在发布会上还宣布：宝骏品牌将每年推出一款产品。
紧接着，大众、PSA等在华企业都对外透露了其在中国开发自主车型的消息，大有山雨欲来风满楼之势。
市政府积极推动
接近广州市政府负责汽车业务的消息人士向网易汽车透露，“其实，政府的有关领导，不仅一次跟广丰沟通，想尽快推动广丰自主项目的。除了想达到打造广州自主品牌强市的原因之外，发展自主还是一项任务。”
这位人士解释“一项任务”，指的是国家对发展汽车产业项目，要求达到具备“自主品牌”和“新能源车”这两项条件。据了解，这条不成文的规定，是这几年国家发改委针对新形势下做出的调整。据业内知情人士透露，此前，导致一汽大众佛山项目一度搁浅，未能按预定时间建厂的原因，正是由于缺失“自主品牌”所致。
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