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因"安全气囊"维权甚难

2011-03-01  新闻来源:网易汽车  新闻作者:   新闻编辑: 卢星元

    去年,从国家质检总局缺陷产品管理中心发布的汽车召回公告中显示,近两年因为安全气囊缺陷而主动召回的汽车多达1000多辆,涉及多家知名汽车厂商和多个汽车品牌。

    近年来,我们发现随着汽车保有量越来越高,关于汽车自燃、质量安全隐患、气囊的安全问题越是高企。而作为被动安全的装备之一的安全气囊,由于目前缺乏相关的有力法规支撑,由此引发的生命安全以及纠纷频频发生。

    如在2006年,北京的季先生驾车行驶于京沪高速扬州段时,与一重型载货卡车后部相撞,季死亡,车辆报废。其父认为儿子的死与安全气囊未打开有关,认为该车存在质量问题,将汽车销售商和厂家告上法庭。死者父亲认为,发生事故时儿子所驾驶的轿车安全气囊没有充气展开、安全带断裂,这些都是车辆的质量问题。而销售商和厂家认为,他们生产和销售的轿车出厂时经过严格检验,都是合格产品。

    就发生事故后未打开安全气囊之后,包括厂家、汽车经销商一方以及消费者往往各执一词,难以妥协。汽车经销商和厂家的解释往往是,撞击点不对、减速度不够、撞击力度和撞击角度达不到起爆标准等。而作为弱势群体的消费者,也常常由于评价汽车安全气囊是否存在缺陷的国家标准一直缺失,加上相关检测费用昂贵,维权取证路难行。

    而美国、欧洲、日本却早已有相应的立法。有专家指出,造成气囊纠纷不断的主要原因是因为我国目前尚无安全气囊检验标准,因此产品缺陷、事故责任难以鉴定。因为缺乏安全气囊的国家标准,才导致产品质量得不到保证,消费者的合法权益也难以得到法律保护。

    有消息指出,首个气囊国家标准将在最近两年出台,目前已经有多个汽车生产企业以及安全气囊生产企业参与其中。虽说安全气囊不能是消费者的救命稻草,但是关乎生命的国标,我们还是希望它能早日为目前混乱的局面拨开云雾。

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