春节之后,国内车市销量持续下滑,再次为今年整体“看低”的中国车市蒙上了阴影。据中汽协发布最新数据显示:2010年2月国内汽车销量为121.15万辆,环比1月下降27.20%;另外2月国内汽车产量为120.61万辆,环比下降25.30%。
在多数人看来,有春节长假的2月车市,出现产销均环比下挫的现象基本属于正常,但是作为商家而言,销量下滑对其影响不言而喻。因此,在进入3月后,车企和车商逐渐开始以降价、送礼包以及组织体验活动等来阻击销量持续下滑。
车商开始降价反攻
国内车市在1月迎来开门红之后,2月却出现了产销双双下滑,为阻击车市销量持续下滑,进入3月后,车企和车商开始联手推出优惠价格及体验活动,希望能笼络更多消费者。
通过对近期车市的观察,上月车市仅有几百上千元的优惠,在进入3月第一周之后,便有了更大尺度的降价,少则几千元,多则上万元,而且近期降幅在万元以上的车型明显增多。特别是上周,中高级车市场已经开启了降价的闸门。
本周,一些经济车型和中级车型也开始试探性放出优惠价格,如马自达2、欢动、奔腾等都有不同幅度降价。除此之外,车市中同时还出现了“真金白银”的礼包,如购车送购置税、送燃油以及大型准消费者体验活动等。不难判断,车市开始全面进入价格备战期。
分析人士认为,尽管今年车市总体仍然会保持增长,但近期车市相比1月有了明显放缓,因此众多汽车厂商还是保持比较谨慎的态度,希望通过降价来吸引更多消费者,以达到今年的既定目标!
中高级车成降价先锋
从当前车市价格走势分析,无论是上月底还是本月初,降价幅度最大的还属中高级车,称得上是目前降价车型的先锋。
据了解,上个月的车市虽然销售下滑,但基本未现大面积降价促销,但是在3月前后两周内,中高级车市场开始逐渐降低价格刺激市场,其降幅均在万元以上,如英菲尼迪FX35 3.5 AT/MT标准版、宝马318i领先型、思铂睿 2.4 ATTYPE-S NAVI等车型,降幅在2至3万元,奔驰E 260L CGI时尚型的降幅甚至达到了4万元。
目前,中高级车市场如此大幅降价,除了因淡季带来的降价促销外,新车型的不断涌入也加剧了该车市竞争程度,一些新进入的车型想要得到更多消费者垂青,降价自然成了最有效的手段。
同时,有分析人士指出,中高级车品牌已经形成了自己的消费群体,一些后来者想赶超或打破现有格局并非朝夕之事。要想在中高级车市场取得好的销售成绩,加大促销来争抢市场份额就是最直接的营销方式。
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