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海马销售公司总经理吴刚:今年海福星有销量

2011-03-09  新闻来源:成都商报  新闻作者:   新闻编辑: 杨林

  2月27日晚,成都,机场路流光溢彩。在东创建国汽车集团总部园区行政楼7楼天台的会议室内,海马汽车与东创建国汽车的四川合作项目备忘录正式签署。海马汽车销售公司总经理吴刚、东创建国汽车集团董事局主席黄建国一同出席了本次签约仪式。

  稍后,海马汽车销售公司总经理吴刚在2011年新春,首次接受了记者的专访。

  记者:过去两年多的时间,相对于赚得盆满钵满的国内其他车企,海马汽车显得有些沉寂。

  吴刚:这是因为我们处于企业战略转型与产品结构调整期。从那时开始,海马对原有的产品结构进行了调整、升级,欢动、新一代普力马、丘比特、S3等车型相继上市,逐渐改变了海马过分依靠福美来的局面。直到随着全系新车的上市,海马已彻底摆脱了之前的困境,完成了历时两年的战略转型。

  记者:4年后,福美来品牌再获“新生”。 对于这款曾为海马汽车立下汗马功劳的经典车型,福美来三代是否将重塑“新三样”的辉煌,与合资品牌又将展开怎样的正面竞争?

  吴刚:福美来第三代诞生于海马自主研发的H1-B平台,由海马汽车上海研发中心自主设计研发,历时24个月,耗资4.2亿元。福美来三代属于“垂直换代”产品,我们也采取了“上市即上量”的策略。不过,海马目前还没有一个能够承担50%销量的一个产品,就销量提升来讲,如果海福星的潜力释放,最起码增长100%。

  记者:因此,你们选择了与建国汽车进行深度合作,释放海福星的四川潜力?

  吴刚:这是一种全新的尝试。相对于北上广深市场,像四川这类二三线城市,目前已成为家轿的重点市场区域,在这里,海马的销量增长最高达到300%。2010年,海马新建了80家4S店,其中重点布局就是在二三线市场。我们一直坚持不分网、坚持销售服务一体化、坚持渠道下移的3个思路,所以希望通过“外包”一个产品给一家本地实力雄厚的经销商,通过厂家的政策帮扶,提高市场的占有率,而这种合作也是厂家与经销商史无前例的合作模式。

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